11月21日，《中國建設報》刊發(fā)《蘇州全鏈條破解廚余垃圾分類(lèi)難題》專(zhuān)題稿，全面系統介紹蘇州市破解廚余垃圾分類(lèi)難題的經(jīng)驗。

蘇州市通過(guò)實(shí)施“腰桿子、腳板子、心窩子”三大工程，逐個(gè)破解終端處置、中間收運、源頭投放難題，確保垃圾分類(lèi)工作閉環(huán)順暢運行，形成了廚余垃圾全流程精細化管理的蘇州模式。在該專(zhuān)題中，中新公用合資項目蘇州工業(yè)園區餐廚（廚余）垃圾處置項目及其運營(yíng)也是該領(lǐng)域“蘇州模式”的重要組成部分。

在“腰桿子工程：破解處置能力不足難題”篇章中，截至2021年10月，蘇州市已建成運行的廚余垃圾處理設施259座，日處理能力達5455噸。

作為案例之一的蘇州工業(yè)園區餐廚（廚余）垃圾處置項目處置規模為600噸/日，項目工藝為厭氧發(fā)酵，在處理對象、污染物處理和資源化產(chǎn)品利用方面都與區域內的其他市政環(huán)保設施實(shí)現了協(xié)同。在處置對象方面，可以協(xié)同處置城市各類(lèi)有機廢棄物，包括餐廚垃圾（含地溝油）、廚余垃圾（農貿市場(chǎng)有機垃圾）、過(guò)期食品；在污染物處理方面，該項目的滲濾液與城市生活垃圾轉運站的滲濾液可以協(xié)同處置；該項目的沼渣和園林廢棄物協(xié)同處理后制成營(yíng)養土，沼氣凈化提純后直接進(jìn)入城市燃氣管網(wǎng)，實(shí)現了資源化產(chǎn)物的協(xié)同利用。

在“腳板子工程：破解分類(lèi)收運管理難題”篇章中，目前蘇州市配置廚余（餐廚）垃圾收運車(chē)輛1914輛，建設生活垃圾分類(lèi)綜合管理平臺，所有進(jìn)入終端的車(chē)輛均要進(jìn)行計量，通過(guò)數據的實(shí)時(shí)上傳和分析，形成監管可視化、垃圾分類(lèi)“一張圖”。

作為案例之一的蘇州工業(yè)園區餐廚（廚余）垃圾處置項目采用收運處一體化模式，共有餐廚（廚余）垃圾收運車(chē)50輛，其中20輛用于小區廚余垃圾收運，日均收運廚余（餐廚）垃圾530噸。為規范收運行為，園區制定了一套嚴格的收運申請流程——首先由商戶(hù)或小區提出收運申請，然后由街道進(jìn)行現場(chǎng)驗收后向園區垃圾分類(lèi)管理部門(mén)提交廚余垃圾收運申請，最后由該項目負責企業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)勘察確認，約定收運位置和時(shí)間，確定收運路線(xiàn)，確保廚余（餐廚）垃圾分出后得到及時(shí)有效的收運和處置。此外，收運車(chē)輛上均安裝了智能化監管系統，主要功能包括車(chē)輛定位軌跡、視頻監控等，可通過(guò)信息化平臺對車(chē)輛軌跡、車(chē)速及駕駛員行為進(jìn)行監管，確保駕駛員安全駕駛的同時(shí)對所有商戶(hù)和小區應收盡收。

（來(lái)源：中國建設報，2021年11月第8028期，有編輯）