5月26日，平陸運河金海灣大橋左幅橋面格子梁順利完成合龍，大橋建設取得重大突破性進(jìn)展，為年底建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
金海灣大橋為計算跨徑180米下承式鋼管混凝土系桿拱橋，橋面系采用“鋼格子梁+鋼-混凝土組合橋面板”體系。全橋共需安裝格子梁38節段，左右幅各19段，其中最大吊重為端頭段，長(cháng)25.3米，寬14.35米，吊重約為88.1噸。全橋格子梁用鋼量達1502噸。
為了確保格子梁順利完成吊裝，項目開(kāi)展方案研討，強化各崗位安全技術(shù)交底工作，施工現場(chǎng)設置高空防墜、臨邊防護及防溺水設施，通過(guò)專(zhuān)用警戒船對作業(yè)水域臨時(shí)封航+機動(dòng)巡邏，杜絕交叉作業(yè)風(fēng)險，確保了格子梁的吊裝質(zhì)量與安全。同時(shí)施工團隊基于無(wú)應力狀態(tài)法理論，采用格子梁雙錨頭協(xié)同調控安裝技術(shù)，突破了傳統吊桿張拉工藝的限制，該工法通過(guò)調節上、下錨頭拔出量以吊桿無(wú)應力長(cháng)度控制格子梁安裝標高，過(guò)程無(wú)需張拉吊桿，顯著(zhù)提高了格子梁安裝效率。
下一步，項目全體參建人員將秉持嚴謹務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，扎實(shí)推進(jìn)后續右幅橋梁拱肋及格子梁施工，全力保障項目平穩推進(jìn)，沖刺年底通車(chē)目標。（道橋分公司 羅家靜 文/圖）
圖為平陸運河金海灣大橋左幅橋面格子梁順利合龍
