5月8日，經(jīng)過(guò)1179天連續攻堅，巴羌高速公路控制性工程——弄美2號隧道實(shí)現全幅順利貫通。作為全線(xiàn)地質(zhì)條件最復雜、施工風(fēng)險最高的關(guān)鍵節點(diǎn)，這座分離式長(cháng)隧道的雙洞貫通，標志著(zhù)巴羌高速建設正式進(jìn)入通車(chē)決勝階段。
弄美2號隧道左洞長(cháng)1424米，右洞長(cháng)1462米，其中Ⅴ級圍巖段落達594米，占隧道總長(cháng)20.5%。施工過(guò)程中，突水、突泥等地質(zhì)災害頻發(fā)，尤其是2023年3 月左洞掌子面揭露出大型溶洞，同年8月右洞在偏壓淺埋段施工過(guò)程中因山體嚴重偏壓淺埋，導致圍巖突變、洞頂地表整體下沉開(kāi)裂，施工安全風(fēng)險極高，堪稱(chēng)全線(xiàn)“卡脖子”工程。
面對復雜地質(zhì)挑戰，項目團隊創(chuàng )新構建 “智能監測 + 黨員攻堅”雙驅動(dòng)管理模式：一方面成立黨員技術(shù)攻關(guān)小組，發(fā)揮先鋒模范作用；另一方面引入智能監測系統，實(shí)現施工全過(guò)程數字化管控。針對左洞大型溶洞，累計召開(kāi) 16 次專(zhuān)家研討會(huì )及評審會(huì )，歷經(jīng)747天科學(xué)處置，成功化解地質(zhì)災害隱患；右洞 100 米偏壓淺埋段施工中，4次組織專(zhuān)家會(huì )診，3次實(shí)施超大管棚加固工藝，依托智能監測系統動(dòng)態(tài)調整支護參數，歷時(shí)614天攻克洞頂下沉等技術(shù)難題，最終實(shí)現復雜巖溶隧道 “零事故”貫通目標。
此次雙洞貫通徹底打通了制約項目建設的“最后一公里”。目前，巴羌高速建設團隊正以 “小時(shí)制”倒排工期，全面推進(jìn)路面瀝青攤鋪、交通安全設施安裝及綠化工程施工，全力以赴向年度通車(chē)目標發(fā)起沖刺。弄美 2 號隧道的順利貫通，彰顯了交建集團承建的山區高速公路建設在復雜地質(zhì)條件下的技術(shù)突破和管理創(chuàng )新，為同類(lèi)工程積累了寶貴經(jīng)驗。(交建集團 林海芝 劉志備 文/圖)
圖一：參建人員合影
圖二：弄美二號隧道
