5月8日,經(jīng)過(guò)1179天連續攻堅,巴羌高速公路控制性工程——弄美2號隧道實(shí)現全幅順利貫通。作為全線(xiàn)地質(zhì)條件最復雜、施工風(fēng)險最高的關(guān)鍵節點(diǎn),這座分離式長(cháng)隧道的雙洞貫通,標志著(zhù)巴羌高速建設正式進(jìn)入通車(chē)決勝階段。
弄美2號隧道左洞長(cháng)1424米,右洞長(cháng)1462米,其中Ⅴ級圍巖段落達594米,占隧道總長(cháng)20.5%。施工過(guò)程中,突水、突泥等地質(zhì)災害頻發(fā),尤其是2023年3 月左洞掌子面揭露出大型溶洞,同年8月右洞在偏壓淺埋段施工過(guò)程中因山體嚴重偏壓淺埋,導致圍巖突變、洞頂地表整體下沉開(kāi)裂,施工安全風(fēng)險極高,堪稱(chēng)全線(xiàn)“卡脖子”工程。
面對復雜地質(zhì)挑戰,項目團隊創(chuàng )新構建 “智能監測 + 黨員攻堅”雙驅動(dòng)管理模式:一方面成立黨員技術(shù)攻關(guān)小組,發(fā)揮先鋒模范作用;另一方面引入智能監測系統,實(shí)現施工全過(guò)程數字化管控。針對左洞大型溶洞,累計召開(kāi) 16 次專(zhuān)家研討會(huì )及評審會(huì ),歷經(jīng)747天科學(xué)處置,成功化解地質(zhì)災害隱患;右洞 100 米偏壓淺埋段施工中,4次組織專(zhuān)家會(huì )診,3次實(shí)施超大管棚加固工藝,依托智能監測系統動(dòng)態(tài)調整支護參數,歷時(shí)614天攻克洞頂下沉等技術(shù)難題,最終實(shí)現復雜巖溶隧道 “零事故”貫通目標。
此次雙洞貫通徹底打通了制約項目建設的“最后一公里”。目前,巴羌高速建設團隊正以 “小時(shí)制”倒排工期,全面推進(jìn)路面瀝青攤鋪、交通安全設施安裝及綠化工程施工,全力以赴向年度通車(chē)目標發(fā)起沖刺。弄美 2 號隧道的順利貫通,彰顯了交建集團承建的山區高速公路建設在復雜地質(zhì)條件下的技術(shù)突破和管理創(chuàng )新,為同類(lèi)工程積累了寶貴經(jīng)驗。(交建集團 林海芝 劉志備 文/圖)
圖一:參建人員合影
圖二:弄美二號隧道