1月21日，平陸運河南珠大街跨江橋拱肋豎轉順利合龍，為廣西路橋集團首次在鋼管混凝土拱橋上運用拱肋豎轉施工技術(shù)。
平陸運河南珠大街跨江橋為計算跨徑180m的中承式鋼管混凝土提籃拱橋，主橋施工采用“履帶吊+低位拼裝+豎轉成拱”的施工工藝，創(chuàng )新使用新橋承臺作為拱肋豎轉的扣索地錨，降低場(chǎng)地受限帶來(lái)的影響，減少施工風(fēng)險、提高施工效率。
為保證本次拱肋豎轉合龍順利進(jìn)行，項目團隊謀篇布局、精心組織。一是提前預演，高效推進(jìn)。團隊多次召開(kāi)方案研討會(huì )議，提前開(kāi)展豎轉試驗，對拱肋豎轉過(guò)程不斷進(jìn)行推演、優(yōu)化；二是數字化賦能，助力拱肋智慧豎轉。充分運用BIM技術(shù)建模進(jìn)行可視化安全技術(shù)交底；基于自研拱肋豎轉控制算法，確定最優(yōu)豎轉扣點(diǎn)布置及最優(yōu)合龍狀態(tài)，通過(guò)測量機器人與數字孿生智能監測系統聯(lián)動(dòng)，實(shí)現多點(diǎn)同步跟蹤測量-監測數據自動(dòng)上傳-豎轉位置可視化分析展示，做到“狀態(tài)感知、數據融合、算法分析、反饋輸出、精準調控”，提高施工監測效率，保證拱肋豎轉合龍精度；三是嚴抓施工細節、提升施工品質(zhì)，對鉸座、鉸軸進(jìn)行高精度加工，減少轉體摩擦力，并增設拱腳臨時(shí)對拉裝置及臨時(shí)橫撐，保障拱肋豎轉過(guò)程穩定性；四是全方位安全巡邏防控，無(wú)死角安全守護。全覆蓋設置現場(chǎng)風(fēng)速儀、作業(yè)點(diǎn)鷹眼監控，完善高空作業(yè)平臺及吊裝區域警戒防護，全員配備對講機定點(diǎn)監管，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)。
接下來(lái)，南珠大街跨江橋將進(jìn)入舊橋拆除、管內混凝土灌注等施工階段，全力沖刺2025年保通目標任務(wù)。（道橋分公司 羅家靜 文/ 陳振程 圖）
圖為南珠大街跨江橋拱肋豎轉合龍施工現場(chǎng)
