12月26日，由廣西交建集團承建的“型鋼-UHPC輕型組合梁”斜拉橋——巴羌高速巖灘水庫特大橋主塔順利完成封頂，標志著(zhù)大橋轉入主梁架設及斜拉索安裝階段。
巖灘水庫特大橋是巴羌高速在河池市大化瑤族自治縣乙圩鄉連接巖灘庫區兩岸的關(guān)鍵控制性工程，橋全長(cháng)974米，主橋采用190+120+50米獨塔雙索面斜拉橋，主橋長(cháng)360米，塔高159.647米，具有深水樁基、高主塔、大跨徑等特點(diǎn)。
該橋梁在主梁結構上創(chuàng )新采用“型鋼-UHPC輕型組合”結構，比傳統橋面結構受力性能更高、耐久性更好，大大提升橋梁結構的壽命，建成后將成為廣西高速公路中首座“型鋼-UHPC輕型組合梁”斜拉橋。
自特大橋開(kāi)工建設以來(lái)，集團公司迅速集合項目青年骨干力量組建斜拉橋技術(shù)攻堅小組，超前策劃技術(shù)方案，鉆研改良施工工藝，通過(guò)方案優(yōu)化、論證比選，成功攻克了大體積混凝土澆筑、水化熱溫度控制、索導管安裝定位控制、空間異形曲面線(xiàn)型控制、水上高空作業(yè)及多工序交叉施工等諸多難題，做到“質(zhì)量有保障、安全有管控、效率有提高、成本有節約”，有力推動(dòng)主塔施工進(jìn)程。
同時(shí)，項目團隊還不斷深化 “四新” 技術(shù)應用，借助3D立體建模、BIM數字化技術(shù)及異形索塔三維空間模擬技術(shù)，為主塔順利封頂提供強有力的技術(shù)保障。
下一步，巴羌高速將繼續圍繞“工程品質(zhì)效益雙提升”目標任務(wù)，多措并舉保安全、提質(zhì)效、增實(shí)效，引導和激勵一線(xiàn)管理人員積極開(kāi)展設備、工藝、工法的“微創(chuàng )新”“微改進(jìn)”活動(dòng)，精心培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續為打造品質(zhì)綠色雙示范的巖灘水庫特大橋增添動(dòng)力。（交建集團 黨群工作部 文/圖）
圖一：主塔封頂施工現場(chǎng)
圖二：建設中的巖灘水庫特大橋
圖三：參建人員合影
