近日,融水至河池高速公路竣工驗收會(huì )在河池市召開(kāi)。經(jīng)竣工驗收委員會(huì )評定,該項目竣工驗收綜合評分為95.16分,質(zhì)量等級為優(yōu)良。自治區交通運輸廳、自治區公路發(fā)展中心、自治區高速公路發(fā)展中心、自治區交通運輸工程質(zhì)量監測鑒定中心、廣西交通工程建設保障中心、廣西公路學(xué)會(huì )、自治區交通運輸綜合行政執法局、河池市交通運輸局、柳州市交通運輸局等有關(guān)單位專(zhuān)家及參建單位代表參加竣工驗收會(huì )。
會(huì )上,竣工驗收委員會(huì )詳細聽(tīng)取項目建設、設計、監理、施工、運營(yíng)管養單位關(guān)于項目建設情況的匯報,隨后分組開(kāi)展實(shí)體外觀(guān)質(zhì)量現場(chǎng)檢查、內業(yè)檢查。各檢查組一致認為項目建設符合業(yè)內設計及規范要求,達到驗收標準,滿(mǎn)足竣工條件,同意通過(guò)竣工驗收,工程質(zhì)量評定為“優(yōu)良”。
融水至河池高速公路的施工總承包單位為廣西路橋集團,路面分公司主要負責融河片區(融河一、二分部)項目的施工。該項目主線(xiàn)全長(cháng)53.6公里,設計車(chē)速100公里/小時(shí)。全線(xiàn)共設有橋梁43座,隧道2座,涵洞、通道251道,互通式立交4處,其中融江特大橋為控制性工程,服務(wù)區停車(chē)區2處。項目于2018年3月正式施工,計劃于2021年年底通車(chē),實(shí)際于2020年11月底提前一年通車(chē)。
融河片區項目路線(xiàn)長(cháng),地質(zhì)情況復雜,建設難度高、總體工程量大。建設歷程中,全體參建人員齊心協(xié)力攻堅?shī)^戰通車(chē)目標,工程建設步履勢不可擋:積極推廣四新技術(shù)和微創(chuàng )新,引進(jìn)南方路機LS3-1030干式制砂機、VR安全虛擬體驗技術(shù)、鉆芯防污染裝置、龍門(mén)吊滑線(xiàn)式供電等;成立BIM技術(shù)工作室,構建融河高速BIM構件庫;采用雙壁鋼圍堰的方法進(jìn)行主橋承臺和墩柱施工,利用菱形掛籃在融江特大橋橋墩兩側對稱(chēng)逐節段澆筑,成功解決融江特大橋的施工難題;通過(guò)抗裂水泥穩定碎石基層技術(shù)、3D攤鋪技術(shù)、瀝青路面智能化施工管控技術(shù)和鉆芯防污染裝置微創(chuàng )新等打造品質(zhì)路面,確保瀝青上面層平整度均值僅為0.4mm,排水瀝青路面滲水系數均在7000mL/min以上,遠超設計及規范要求。此外,項目還榮獲全國信得過(guò)班組獎及優(yōu)秀QC成果獎3項、實(shí)用新型專(zhuān)利5 項,為融河路創(chuàng )建品質(zhì)工程作出了突出貢獻。
融河高速的建成通車(chē),結束了羅城仫佬族自治縣不通高速的歷史,對進(jìn)一步縮短河池市與桂林市行車(chē)距離,促進(jìn)河池市與桂林市旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展,落實(shí)自治區 “南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局,帶動(dòng)區域內產(chǎn)業(yè)互動(dòng),推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(路面分公司 工程管理部 黨群工作部 文/圖)
圖一:會(huì )議現場(chǎng)
圖二:品質(zhì)工程一覽