近日，南寧軌道交通6號線(xiàn)一期02標項目中醫仙葫院區站、天池山站圍護樁施工進(jìn)度完成55.1%，其中中醫仙葫院區站完成主體圍護樁332根，占設計總量588根的56.5%；天池山站完成主體圍護樁517根，占設計總量955根的54.1%
中醫仙葫院區站位于仙葫大道與開(kāi)泰路路口，是南寧軌道6號線(xiàn)的換乘站，與遠期規劃的S0換線(xiàn)、7號線(xiàn)相連，車(chē)站共設4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，沿仙葫大道路中東西向敷設，為地下兩層三跨結構，長(cháng)290.8m，標準段寬22.7m，開(kāi)挖深度約17.5-24.5m。圍護結構采用鉆孔灌注樁+內支撐支護體系，采用明挖法開(kāi)挖施工。
天池山站位于仙葫大道與鶯歌路十字交叉路口，是南寧軌道6號線(xiàn)的終點(diǎn)站，車(chē)站共設4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，一個(gè)泄壓井，沿仙葫大道東西向敷設，為地下兩層雙跨結構，長(cháng)489.1m，標準段寬19.7m，開(kāi)挖深度約18.5-24.5m。圍護結構采用鉆孔灌注樁+內支撐支護體系，采用明挖法開(kāi)挖施工。
為確保施工節點(diǎn)按期完成，項目對所有影響主體結構圍護樁施工進(jìn)行邊界梳理，尋找制約施工的卡點(diǎn)難點(diǎn)。在圍護樁施工前，項目部超前謀劃，調整施工組織，合理安排工序銜接，積極對接各管線(xiàn)產(chǎn)權單位，編制專(zhuān)項方案及應急方案，配合交警細化交通導改。針對局部地質(zhì)復雜，圍護樁鉆進(jìn)過(guò)程極易塌孔的問(wèn)題，項目采用全護筒旋挖灌注樁施工工藝，并結合實(shí)際情況不斷優(yōu)化，有效減少了鉆孔過(guò)程中對周邊土體的擾動(dòng)，避免了周邊路面下沉造成的安全隱患。同時(shí)，通過(guò)三維建模、720云全景等信息化技術(shù)的應用，不斷優(yōu)化施工方案，降低施工成本，有效提高施工效率。
下一步，項目將緊緊圍繞“品質(zhì)效益雙提升”工作方案，嚴抓施工過(guò)程質(zhì)量安全，認真落實(shí)各項要求，強化施工管控，全力推進(jìn)項目施工生產(chǎn)。(市政分公司 王建林、繆佳龍 文/王建林 圖)
圖一：中醫仙葫院區站主體圍護樁施工航拍圖
圖二：天池山站主體圍護樁施工航拍圖
