6月2日，經(jīng)過(guò)16小時(shí)的奮戰，世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋—平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段整體提升順利完成。本次整體提升共20個(gè)拱肋節段，跨度232.2米，提升重量1900噸，提升高度49.1米，為集團內部首次將整體提升應用于大跨徑鋼管拱橋施工。
平陸運河沿線(xiàn)橋G75蘭海高速欽江大橋位于蘭海高速廣西欽州段，主橋跨越世紀工程平陸運河，為跨徑318米的雙幅下承式鋼管混凝土系桿拱橋，是構建西部陸海新通道的戰略性橋梁工程。因舊橋無(wú)法滿(mǎn)足平陸運河航道通航要求，新建G75欽江大橋設計通航凈寬172米，設計通航凈高20.2米，建成通車(chē)后將有效提高蘭海高速公路南欽段、欽防段服務(wù)水平，滿(mǎn)足平陸運河內河I級航道及5000噸級船舶通航要求。
為保證整體提升的精度與安全，降低風(fēng)荷載影響，精準控制提升精度、保障結構線(xiàn)形，建設團隊采用LSD液壓同步提升施工技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)物料跟蹤、虛擬預拼裝、數字孿生、提升監控等功能，實(shí)現了拱肋整體提升關(guān)鍵工序及工藝的預模擬，提前預警復雜空間碰撞，推動(dòng)智慧化、精細化管理；并通過(guò)橋梁監測系統、氣象自動(dòng)監測站、智慧工地平臺，將吊裝各項參數、極端氣候條件、人員安全行為數據化、具象化，筑牢安全防線(xiàn)。
G75蘭海高速欽江大橋主橋長(cháng)318米，為雙向8車(chē)道。建成后，對加快平陸運河建成通航，高水平共建西部陸海新通道，高質(zhì)量共建“一帶一路”具有重要意義。（道橋分公司 楊雪妮 劉琳 文/ 羅家靜 圖）
圖一：拱肋提升完成照片
圖二：參建人員合影
