5月4日，廣西在建最長(cháng)跨海大橋——龍門(mén)大橋東輔航道橋順利貫通，為后續橋面調平層及鋼護欄安裝施工打下堅實(shí)基礎。“五一”期間，300余名建設者堅守崗位，奮力沖刺貫通節點(diǎn)，穩步推進(jìn)龍門(mén)大橋東引橋施工建設。
龍門(mén)大橋東輔航道橋共47跨，劃分為10聯(lián)，其中第1聯(lián)等截面箱梁采用落地支架現澆工藝進(jìn)行施工，第2、8-10聯(lián)變截面箱梁橋采用掛籃懸澆工藝進(jìn)行施工，第3-7聯(lián)等截面箱梁采用移動(dòng)模架現澆工藝進(jìn)行施工。澆筑前，龍門(mén)大橋項目科學(xué)策劃，精心組織，確保質(zhì)量與效率“齊頭并進(jìn)”，嚴格挑選日溫差較小的時(shí)間進(jìn)行合龍段混凝土澆筑；實(shí)時(shí)關(guān)注澆筑混凝土和卸載兩懸臂端的平衡重，混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋和養護，保證工程實(shí)體質(zhì)量。
龍門(mén)大橋是目前廣西在建的最長(cháng)跨海大橋。項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，促進(jìn)欽北防一體化，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟區高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設。
下一步，全體參建人員將穩步推進(jìn)橋面調平層施工、鋼護欄安裝等重要節點(diǎn)工作任務(wù)，為實(shí)現2024年建成通車(chē)目標奠定堅實(shí)基礎。（道橋分公司 蘇才照 文/圖）
圖一：龍門(mén)大橋東引橋
圖二：龍門(mén)大橋航拍圖
