3月18日至21日，中國工程科技論壇：第二屆世界大跨拱橋建造技術(shù)大會(huì )在廣西南寧舉行，大會(huì )現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )在天峨龍灘特大橋召開(kāi)。來(lái)自世界各地工程領(lǐng)域的20多位院士以及橋梁大師和國家、自治區有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)、國內外有關(guān)高校、科研院所和企業(yè)高管等500多位嘉賓共商大跨拱橋的建造技藝。廣西路橋集團黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理杜海龍，副總經(jīng)理蔣贛猷、韓玉、蘇湘華，總工程師秦大燕參加大會(huì )。會(huì )上，杜海龍作大會(huì )特邀報告，天峨龍灘特大橋項目總工程師羅小斌作學(xué)術(shù)報告。大會(huì )以“大跨拱橋建造技術(shù)：創(chuàng )新與實(shí)踐”為主題，設置主旨報告、特邀報告和分會(huì )場(chǎng)報告，以線(xiàn)上和線(xiàn)下結合的形式舉行。專(zhuān)家學(xué)者圍繞大跨拱橋設計與施工，監測與運維，新材料、新工藝與新裝備，綠色建造與可持續發(fā)展等4項議題開(kāi)展學(xué)術(shù)交流，并通過(guò)到天峨龍灘特大橋實(shí)地觀(guān)摩考察、學(xué)術(shù)報告、視頻連線(xiàn)、高峰訪(fǎng)談等形式，共話(huà)大跨度拱橋建設發(fā)展。
大會(huì )主席、中國工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授鄭皆連作題為《超大跨拱橋建造實(shí)踐及關(guān)鍵創(chuàng )新》的主旨報告。杜海龍《平南三橋信息化關(guān)鍵技術(shù)應用》報告重點(diǎn)講述信息化技術(shù)在平南三橋建設管理過(guò)程中的集成化應用；羅小斌《天峨龍灘特大橋拱圈施工關(guān)鍵技術(shù)》報告重點(diǎn)圍繞國家交通運輸行業(yè)重點(diǎn)科技項目、廣西南丹至天峨下老高速公路控制性工程、在建“世界第一拱”——天峨龍灘特大橋的拱圈施工關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)。
19日的天峨龍灘特大橋現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )共設置下老岸拱座平臺、監控指揮中心兩個(gè)觀(guān)摩點(diǎn)，1：1足尺比例制作展示了外包砼模型試件截面、主弦管外法蘭試制件以及C60/C80混凝土原材料模型進(jìn)行展示。與會(huì )嘉賓就纜索吊運系統及斜拉扣掛體系的設計和建設、外法蘭接頭裝置、主橋拱桁合龍技術(shù)、C80高強度自密實(shí)微膨脹混凝土的研制以及外包混凝土的澆筑技術(shù)進(jìn)行了深入交流。通過(guò)對施工現場(chǎng)與核心技術(shù)的了解，現場(chǎng)專(zhuān)家對廣西路橋集團在“坡陡壑深，溝谷縱橫”的有限條件下，能夠有序籌備觀(guān)摩會(huì )、保持現場(chǎng)施工文明、積極創(chuàng )新技術(shù)等給予了高度評價(jià)。同時(shí)，各位專(zhuān)家、學(xué)者也對大橋的下一步建設提出了寶貴意見(jiàn)。
“中國橋梁是我所見(jiàn)過(guò)的橋梁建造水平的頂尖代表！”國際拱橋大會(huì )永久性學(xué)術(shù)委員會(huì )主席Bruno Briseghella稱(chēng)贊道：“天峨龍灘特大橋的建造技術(shù)代表了國際最高水準，質(zhì)量水平當屬上乘，在橋梁領(lǐng)域無(wú)出其右，不僅體現在出色的建造工藝上，更包括管內混凝土的密實(shí)填充。”
鄧文中院士對廣西路橋集團在天峨龍灘特大橋的施工組織創(chuàng )新理念、做法、技術(shù)，特別是信息化建設表示肯定。他認為，拱橋是歷史最悠久、最具古典美的橋形，拱橋跨徑的每一步跨越都是整個(gè)橋梁界的進(jìn)步，優(yōu)秀的創(chuàng )新施工技術(shù)有力推動(dòng)了拱橋跨徑的增長(cháng)。
鄭皆連院士表示，受限于施工非常困難，此前混凝土拱橋發(fā)展的速度非常緩慢。天峨龍灘特大橋建成后，將成為混凝土拱橋發(fā)展的里程碑。天峨龍灘特大橋在施工中克服了許多風(fēng)險問(wèn)題，帶來(lái)了許多創(chuàng )新和成果，將為混凝土拱橋的發(fā)展，特別是在山區公路、山區鐵路的大量使用奠定良好的基礎。
“天峨龍灘特大橋是世界橋梁史上一個(gè)重要的里程碑，它標志著(zhù)我們拱橋跨度跨過(guò)600米的大關(guān)！”陳政清院士感嘆道：“天峨龍灘特大橋采用了拱箱和T構的結合，是個(gè)上承式的拱橋，整體建造施工難度非常大。相比此前的鋼管混凝土橋梁，天峨龍灘特大橋整體是一個(gè)以鋼管混凝土為勁性骨架的橋梁，體現了建造技術(shù)的非凡跨越，無(wú)論是承載能力還是跨度都位于世界最前列。”
福州大學(xué)教授陳寶春對天峨龍灘特大橋的施工管理技術(shù)和智能化水平表示贊賞：“天峨龍灘特大橋不僅跨徑大、技術(shù)水平高，建造技術(shù)更是處于世界領(lǐng)先水平。”
目前，天峨龍灘特大橋正進(jìn)行外包混凝土頂板環(huán)澆筑。根據施工計劃，天峨龍灘特大橋計劃于今年年底通車(chē)。本次現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )，對推動(dòng)大跨拱橋施工建造技術(shù)和方法進(jìn)步，有廣泛的科研價(jià)值和深遠的社會(huì )意義。廣西路橋集團將以此為契機，以技術(shù)領(lǐng)銜、科研攻堅、創(chuàng )新驅動(dòng)、精益求精，推動(dòng)形成大跨拱橋施工工藝新發(fā)展、智慧工地新范例、品質(zhì)工程新標桿，發(fā)揚工匠精神、賡續品質(zhì)傳承，厚植鋼管混凝土拱橋建造技術(shù)，堅定“走出去”戰略，讓中華拱橋更好地造福世界。（第二屆世界大跨拱橋建造技術(shù)大會(huì )天峨龍灘特大橋現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )路橋集團宣傳工作組 文/圖）
圖一：大會(huì )現場(chǎng)
圖二：現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )合影
圖三：專(zhuān)家現場(chǎng)觀(guān)摩
圖四：杜海龍作報告
圖五：羅小斌作報告
圖六：與會(huì )代表合影
