近日，隨著(zhù)最后一片T梁準確平穩落下，龍城高速項目控制性工程之一的黃坪二號大橋順利實(shí)現全幅架通，全體建設者緊盯年底建成通車(chē)目標，上下聯(lián)動(dòng)全面提速增效，著(zhù)力推動(dòng)全線(xiàn)橋梁工程建設實(shí)現新跨越。
黃坪二號大橋位于泗水鄉尋江河畔，左幅全長(cháng)610米，右幅全長(cháng)570米，最高墩柱48.4米，上部結采用預應力砼（后張）T梁，先支后連續，左右幅橋跨結構分別為：15×40m和14×40m，40m預制T梁174片。橋址地處山地丘陵，沿坡腳延伸，跨越山間小溝谷，地勢起伏大，且緊鄰縣道，地理位置特殊，施工平臺有限。建設過(guò)程中，由于10KV高壓桿線(xiàn)茶林支線(xiàn)橫跨主線(xiàn)、且施工地緊靠密集人口生活蓄水等問(wèn)題，橋梁樁基及下構施工受阻，進(jìn)度緩慢。
為確保橋梁架梁工作順利進(jìn)行，全體建設者前瞻謀劃、科學(xué)部署：一是聯(lián)合各參建單位力量，深入項目施工一線(xiàn)，摸清現場(chǎng)實(shí)際情況，著(zhù)力優(yōu)化施工組織設計，完善施工技術(shù)方案，通過(guò)主動(dòng)防護與被動(dòng)防護相互協(xié)同，輔以高大擋墻施工措施，構筑高效、安全的施工作業(yè)平臺。二是強化同地方各單位的溝通交流，積極協(xié)商桿線(xiàn)遷移方案，圍繞征拆重點(diǎn)、難點(diǎn)，細化工作任務(wù)，努力達成意見(jiàn)共識，扎實(shí)做好地方群眾思想工作和協(xié)調服務(wù)工作，穩步推進(jìn)征拆協(xié)調工作。三是合理調配資源，持續加大設備、材料、人員投入，巧用“大小鉆頭”聯(lián)合成孔工藝，全面縮短橋梁樁基施工周期，此外，調度兩臺架橋機同步作業(yè)，著(zhù)力加快T梁架設工作步伐。
黃坪二號大橋的全幅架通，充分激發(fā)起全體建設者昂揚奮進(jìn)的干事熱情，接下來(lái)，龍城高速全體建設者將以更堅定的信心，緊扣現場(chǎng)安全質(zhì)量精細化管控，全面推進(jìn)各項剩余工程建設進(jìn)度，為勝利完成年底建成目標而奮斗努力。（路面分公司姚忠俊文/ 譚超殿 圖）
圖：全幅架通的黃坪二號大橋
