近日，來(lái)賓西紅水河特大橋拱肋順利合龍，標志著(zhù)項目建設取得突破性進(jìn)展，為橋面鋪裝施工打下了堅實(shí)基礎。
來(lái)賓西紅水河特大橋位于廣西來(lái)賓市興賓區，是來(lái)賓西過(guò)境線(xiàn)公路項目跨越紅水河的一座特大型橋梁，也是項目的重、難點(diǎn)工程之一，橋梁全長(cháng)514米，主橋長(cháng)356米，主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋，主跨356米（計算跨徑340米），主拱采用鋼管混凝土桁式結構，整束擠壓鋼絞線(xiàn)吊索體系，橋面主梁采用格構式鋼-混凝土組合梁，兩岸拱座為重力式抗推力結構基礎。主拱共有2條拱肋，每條拱肋吊裝16個(gè)節段，全橋共32個(gè)節段以及18個(gè)橫撐節段。
大橋建設初期，項目建設團隊深入施工現場(chǎng)勘察，以降本、提質(zhì)、增效為導向，采用纜索吊裝集中控制技術(shù)，首節段臨時(shí)扣掛施工工藝，鋼結構拱肋加工預彎、施工焊接質(zhì)量控制等技術(shù)創(chuàng )新，探索出適合本橋的拱肋吊裝新方案。在吊裝過(guò)程中，各部門(mén)相互配合，嚴格把控“移、翻、吊、就”等關(guān)鍵環(huán)節，通過(guò)BIM信息技術(shù)應用和智能化管理，實(shí)現數據共享、協(xié)同管理和智慧監測等一體化，實(shí)現大橋安全、高效、優(yōu)質(zhì)建設目標。
大橋建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò )，提升來(lái)賓地區東西向的流通效率，促進(jìn)沿線(xiàn)鄉村振興，助力桂中地區發(fā)展，為來(lái)賓市打造成廣西內陸承接東部產(chǎn)業(yè)轉移新高地，對推動(dòng)構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局具有重要意義。（道橋分公司 黃秋露 文/圖）
圖一：現場(chǎng)合龍圖
圖二：合龍后全景圖
