近日,來(lái)賓西紅水河特大橋拱肋順利合龍,標志著(zhù)項目建設取得突破性進(jìn)展,為橋面鋪裝施工打下了堅實(shí)基礎。
來(lái)賓西紅水河特大橋位于廣西來(lái)賓市興賓區,是來(lái)賓西過(guò)境線(xiàn)公路項目跨越紅水河的一座特大型橋梁,也是項目的重、難點(diǎn)工程之一,橋梁全長(cháng)514米,主橋長(cháng)356米,主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋,主跨356米(計算跨徑340米),主拱采用鋼管混凝土桁式結構,整束擠壓鋼絞線(xiàn)吊索體系,橋面主梁采用格構式鋼-混凝土組合梁,兩岸拱座為重力式抗推力結構基礎。主拱共有2條拱肋,每條拱肋吊裝16個(gè)節段,全橋共32個(gè)節段以及18個(gè)橫撐節段。
大橋建設初期,項目建設團隊深入施工現場(chǎng)勘察,以降本、提質(zhì)、增效為導向,采用纜索吊裝集中控制技術(shù),首節段臨時(shí)扣掛施工工藝,鋼結構拱肋加工預彎、施工焊接質(zhì)量控制等技術(shù)創(chuàng )新,探索出適合本橋的拱肋吊裝新方案。在吊裝過(guò)程中,各部門(mén)相互配合,嚴格把控“移、翻、吊、就”等關(guān)鍵環(huán)節,通過(guò)BIM信息技術(shù)應用和智能化管理,實(shí)現數據共享、協(xié)同管理和智慧監測等一體化,實(shí)現大橋安全、高效、優(yōu)質(zhì)建設目標。
大橋建成后,將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò ),提升來(lái)賓地區東西向的流通效率,促進(jìn)沿線(xiàn)鄉村振興,助力桂中地區發(fā)展,為來(lái)賓市打造成廣西內陸承接東部產(chǎn)業(yè)轉移新高地,對推動(dòng)構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局具有重要意義。(道橋分公司 黃秋露 文/圖)
圖一:現場(chǎng)合龍圖
圖二:合龍后全景圖