近日，在地方政府、指揮部、總監辦以及項目部等人員的共同見(jiàn)證下，歷經(jīng)11個(gè)月，宜州西高速六峒隧道實(shí)現雙洞貫通，隧道工程建設取得突破性進(jìn)展。宜州區人大常委會(huì )副主任、宜州西高速項目征地拆遷工作指揮部指揮長(cháng)盧俞州，宜州西高速項目指揮部指揮長(cháng)高山出席隧道貫通儀式。
六峒隧道位于河池市宜州區同德鄉境內，設計為雙洞分離式隧道，進(jìn)、出口采用端墻式洞門(mén)，左洞起止樁號為ZK16+157～ZK17+384，全長(cháng)1227米，右洞起止樁號為K16+156～K17+383，全長(cháng)1227米。隧道洞口場(chǎng)地表層分布大部分為粉質(zhì)黏土覆蓋層，圍巖穩定性差、隧址區地下水類(lèi)型主要為巖溶裂隙水、隧道距離區域性斷裂帶較近、地質(zhì)情況復雜多變等諸多問(wèn)題，施工難度大，安全風(fēng)險系數高。
自2022年9月隧道開(kāi)工建設以來(lái)，項目多次邀請隧道專(zhuān)家、指揮部、總監辦、設計代表進(jìn)行現場(chǎng)勘查，結合超前地質(zhì)預報和監控量測對施工方案不斷進(jìn)行優(yōu)化調整，科學(xué)組織工序銜接，嚴格按照隧道施工紅線(xiàn)要求組織施工，并制定黨員重點(diǎn)工程責任田，將安全質(zhì)量責任分解到黨員，定期開(kāi)展安全質(zhì)量大排查活動(dòng)。
為確保施工的安全和質(zhì)量，項目推行隧道施工智能化，引進(jìn)人臉識別系統、智能門(mén)禁系統、人員定位系統、視頻監控系統、應急電話(huà)廣播系統，推廣“四新”技術(shù)和微創(chuàng )新應用，加強施工過(guò)程管控，有效控制隧道作業(yè)安全風(fēng)險，提升隧道工程質(zhì)量，最終如期實(shí)現了隧道貫通目標。
六峒隧道的順利貫通，為項目后續開(kāi)展路面施工、橋梁上構施工、材料運輸提供了保障。下一步，項目將繼續保持高標準、嚴要求的態(tài)勢，不斷強化安全和質(zhì)量管控，科學(xué)組織施工，高效推進(jìn)項目整體施工進(jìn)度。（路面分公司 余齊靜 文 / 周旭輝 圖）
圖為參建人員合影
