7月18日，玉溪機場(chǎng)高速唐家山隧道進(jìn)口端左洞順利進(jìn)洞施工，為玉溪機場(chǎng)高速首個(gè)進(jìn)洞施工的隧道。
唐家山隧道位于玉溪市江川區境內，為分離式三車(chē)道特長(cháng)隧道，右線(xiàn)長(cháng)3085米，最大埋深約188.35米；左線(xiàn)長(cháng)3045米，最大埋深約181.273米，為項目重點(diǎn)控制性工程之一，施工過(guò)程中面臨諸多難題：一是隧道為三車(chē)道特長(cháng)隧道，屬于大跨度扁平斷面隧道，圍巖應力復雜；二是進(jìn)場(chǎng)施工便道穿越土地整治范圍，臨時(shí)用地報批困難；三是進(jìn)口端洞口路基段穿越水塘，施工平臺基底承載力差，清淤、換填工程量大、工期長(cháng)；四是洞口段埋深淺，需采用較強的超前支護，施工周期長(cháng)；五是洞口為削竹式洞門(mén)，洞門(mén)所需的模板、鋼筋工藝流程復雜。
為保證隧道順利開(kāi)工，克服施工阻力，實(shí)現安全進(jìn)洞，項目精心組織，有序推進(jìn)：一是積極與地方政府及參建各方溝通協(xié)調，建立了良好的溝通協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制；二是提前謀劃和推進(jìn)征地協(xié)調、施工便道、臨時(shí)駐地、鋼筋加工場(chǎng)等建設；三是堅持技術(shù)先行理念，施工前全面了解施工部位水文、氣象、地貌等特點(diǎn)，結合現場(chǎng)實(shí)際提前編制施工技術(shù)方案，嚴格落實(shí)安全、技術(shù)交底；四是以安全、質(zhì)量為前提，堅持“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工指導方針，抓牢抓施工過(guò)程管控；五是有序組織人員、材料、機械等施工要素投入。項目多措并舉克服了重重阻力，完成了邊仰坡防護、隧道套拱、截水溝修筑等工作，為順利進(jìn)洞施工提供了有力保障。
闖關(guān)奪隘贏(yíng)先機，快速開(kāi)工啟新章。正逢旱季施工黃金季，唐家山隧道的有序推進(jìn)為本項目的加速建設注入了催化劑。后續項目建設將以此為契機，錨定目標，不等、不停、不靠，積極尋找施工切入點(diǎn)，力爭以點(diǎn)帶面實(shí)現多個(gè)工點(diǎn)施工建設。（路面分公司 李仙芹 文/譚榮升 圖）
圖：參建單位現場(chǎng)合影
