7月16日，來(lái)賓西過(guò)境線(xiàn)公路項目控制性工程來(lái)賓西紅水河特大橋順利完成首節拱肋吊裝。
來(lái)賓西紅水河特大橋總橋長(cháng)514m，主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋設計，主跨為356m（計算跨徑340m），單側主拱肋共分為8個(gè)節段，全橋共計32個(gè)節段。此次吊裝的首節段拱肋長(cháng)9.3m，高12.0m，寬3.2m，單段重量107.8t。
該橋拱肋徑向高度為7-12m，計算矢跨比1/4.5 拱軸系數m=1.50；纜索吊裝系統跨徑布置為224.5m+545m+230m，采用雙主索道設計，單組主索道由7根Φ50密封鋼絲繩組成，每條鋼絲繩破斷拉力總和為2366KN，設計吊重為2×80t，設計垂度L/16。
為做好此次首節拱肋吊裝，項目部謀篇布局，精心組織：一是成立來(lái)賓西紅水河特大橋纜索吊裝施工組織機構，壓緊壓實(shí)主體責任，確保責任到人，規范施工責任體系；二是編制來(lái)賓西過(guò)境線(xiàn)公路紅水河特大橋纜索吊裝專(zhuān)項施工方案，召開(kāi)拱肋吊裝專(zhuān)項施工方案安全技術(shù)交底，明確施工工藝流程，嚴格按照方案施工；三是成立安全應急小組、明確事故救援應急流程，組織專(zhuān)人對現場(chǎng)拱肋吊裝的施工關(guān)鍵環(huán)節、重要部位加強安全質(zhì)量管理，實(shí)現安全生產(chǎn)管理工作的規范化、標準化、清單化。
下一步，項目部將進(jìn)一步壓實(shí)主體責任，全力以赴向全橋拱肋合龍發(fā)起沖鋒，以高質(zhì)量標準推進(jìn)來(lái)賓西過(guò)境線(xiàn)公路項目建設。（道橋分公司黃靖榮文/圖）
圖一:來(lái)賓西紅水河特大橋首節拱肋吊裝
圖二:來(lái)賓西紅水河特大橋首節拱肋吊裝全景圖
