7月13日，永新2標廠(chǎng)仔大橋順利實(shí)現全幅貫通，成為項目第四座實(shí)現全幅貫通的橋梁，也進(jìn)一步打通了項目的運梁通道，為下一步施工奠定良好的基礎。
廠(chǎng)仔大橋作為項目重要控制性工程之一，起訖樁號為K26+626-K27+594，全長(cháng)968米，共有24跨，需架設40米T梁240片，并且最高墩柱達65.8米，足有20層樓高。廠(chǎng)仔大橋橋址跨越重丘山體、旱地，地面高程在220—282米之間，地勢起伏大，施工便道曲折，導致施工難度較大。
施工以來(lái)，在業(yè)主與監理單位的指導下，項目多措并舉，科學(xué)謀劃，不斷強化施工組織。一是克服地勢起伏、曲折難題。根據地勢情況，項目在廠(chǎng)仔大橋11#-18#墩均采用了空心薄壁墩施工技術(shù)，共計16個(gè)橋墩。針對空心薄壁墩施工重難點(diǎn)，項目精心組織，通過(guò)編寫(xiě)高墩施工方案，對施工工藝、質(zhì)量要求、安全文明施工措施等進(jìn)行全面交底；同時(shí)，通過(guò)采用液壓爬模施工工藝，提高高墩作業(yè)安全系數，節省模板安裝和拆卸時(shí)間，實(shí)現了縮短工期、節約成本和提升效率等多重效益，有力保障了墩柱施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，為上構施工打下基礎。二是合理統籌，強化組織。一方面項目制定了詳細的架梁及預制梁施工方案，倒排工期節點(diǎn)，合理調配人員、材料、設備等各類(lèi)資源，保障梁片的預制與供應，保證施工的連續性，有效推動(dòng)項目T梁架設施工；另一方面，在冬季期，預制T梁容易受冷天氣的影響，在低溫下容易出現凝結慢、強度差、易凍裂等問(wèn)題，因此，項目通過(guò)采用蒸汽養生法克服拆模時(shí)間、張拉周期長(cháng)等困難，并且積極運用自動(dòng)噴淋養護系統、智能張拉壓漿系統等“四新技術(shù)”，提高預制效率和內在質(zhì)量，建設品質(zhì)工程。三是加強管控，安全為先。項目嚴格落實(shí)架梁設備準入制和驗收流程，加強安全技術(shù)交底工作，并通過(guò)對裝梁、運梁、喂梁等關(guān)鍵工序的風(fēng)險管控，保證T梁運送、架設安全高效進(jìn)行；同時(shí)，根據當前高溫天氣，項目采取分時(shí)段作業(yè)措施，切實(shí)做好工地高溫天氣施工安全防護，確保作業(yè)的有序進(jìn)行。
截至目前，項目全線(xiàn)梁片已完成架設1301片，達56.1%。下一步，項目將繼續緊抓晴好天氣，不斷掀起旱季施工熱潮，在保證安全、質(zhì)量的前提下?lián)屪ドa(chǎn)進(jìn)度。（道橋分公司梁勝福文/圖）
圖為廠(chǎng)仔大橋最后一片T梁架設
