7月1日，由廣西路橋集團承建的四川西昌至香格里拉高速公路（四川境）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西香高速”）“九大超級工程”之一的西昌隧道進(jìn)口端左洞順利進(jìn)洞，標志著(zhù)該隧道雙幅雙向四洞全面實(shí)現進(jìn)洞作業(yè)。西香TJ3標正式拉開(kāi)隧道全面施工序幕。
西昌隧道是西香TJ3標及西香高速全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程之一，為分離式特長(cháng)隧道。隧道左線(xiàn)長(cháng)9548m，最大埋深約817m；右線(xiàn)長(cháng)9525m，最大埋深約825m，設施工輔助斜井1道（長(cháng)932m），設運營(yíng)通風(fēng)豎井1處（深510m），為北投集團第一長(cháng)隧，實(shí)現北投集團所承建隧道長(cháng)度記錄的近雙倍突破。隧址位于強震區，且地質(zhì)復雜，存在連續斷層破碎帶，施工過(guò)程需面臨強震、巖爆、瓦斯、突泥、涌水及軟巖大變形等潛在風(fēng)險。
施工采取“進(jìn)出端口兩端掘進(jìn)+斜井輔助主洞雙向掘進(jìn)”模式，將西昌隧道分為多掌子面掘進(jìn)施工，實(shí)現“長(cháng)隧短打”。同時(shí)，積極投入雙曲臂鑿巖臺車(chē)、濕噴機械手、自行式液壓棧橋、數字化襯砌臺車(chē)等先進(jìn)機械化設備，將集團公司一直推行的“機械化換人，智能化減人”隧道全機械化施工理念落到實(shí)處。
西香TJ3標積極推進(jìn)控制性工程先行開(kāi)工，將特長(cháng)隧道、特大橋用地先行報批并取得了合法用地手續。西昌隧道作為項目首個(gè)施工點(diǎn)順利開(kāi)啟，為后續其他工點(diǎn)施工奠定基礎。
西昌隧道的全面施工也標志著(zhù)西香高速公路的建設迎來(lái)重大進(jìn)展，該高速公路建成后將結束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為兩地融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區、攀西戰略資源創(chuàng )新開(kāi)發(fā)試驗區、成渝地區雙城經(jīng)濟圈等最便捷的大通道，對完善區域交通網(wǎng)絡(luò )、促進(jìn)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展意義重大。（道橋分公司 覃蘭嵐 文/ 張劍飛 圖）
圖為西昌隧道進(jìn)出口四掌子面全面進(jìn)洞
