5月28日，重慶人高路二期一標段正式開(kāi)放交通！
平整寬闊的瀝青路面，鮮亮整齊的交通標線(xiàn)，寓意大雁歸來(lái)、多桿合一的交安和路燈，道路兩旁滿(mǎn)目的綠樹(shù)與青草……在新建成的重慶人高路二期一標段上駕車(chē)而過(guò)，平穩、通暢、養眼是第一感受。
重慶人高路二期項目全長(cháng)1.24km，標準路幅寬度64m，主線(xiàn)為雙向六車(chē)道，設計車(chē)速60km/h(其中明月湖隧道設計車(chē)速為50km/h)，輔道為雙向四車(chē)道，設計車(chē)速40km/h。項目主要結構物包括橋梁2座(跨線(xiàn)橋、7孔連拱橋），隧道1座（長(cháng)330m，跨徑寬20.59m，Ⅴ級圍巖占比85%），擋墻、高邊坡以及山體結合的路基框架上蓋結構地通道1座。
項目在建設過(guò)程中受重慶復雜山區地形的影響，形成“大、淺、險、雜”四大施工難點(diǎn)。其中，明月湖隧道作為集團公司承建隧道中跨徑最大的單向四車(chē)道市政淺埋隧道，其施工難度大、施工工藝難給項目的正常推進(jìn)帶來(lái)了一定阻礙。項目在施工過(guò)程中始終堅持精細化管理，優(yōu)化施工組織，嚴控施工工序，通過(guò)調整鉆孔的深度、布孔的經(jīng)量、藥量的控制、開(kāi)挖的方式等來(lái)減少隧道爆破作業(yè)對鄰近東方紅衛星的發(fā)射及接收信號造成的干擾。除此之外，項目?jì)?yōu)化資源配置，集智攻堅，多次召開(kāi)技術(shù)交底會(huì )解決項目上高達50°至70°的局部山丘斜坡、多種類(lèi)型擋墻等分項工程的施工難點(diǎn)，通過(guò)推行新技術(shù)、新工藝、新管理、新材料，制定11個(gè)一級方案，8個(gè)二級方案攻克技術(shù)難題。項目還以打造“綠色工程”為落腳點(diǎn)，將項目施工紅線(xiàn)范圍內胸徑大于或等于10公分的樹(shù)木，按要求進(jìn)行掛牌保護并登記在冊，進(jìn)一步踐行了重慶兩江協(xié)同創(chuàng )新區“生態(tài)+科技”的發(fā)展內涵。
此次道路開(kāi)放交通，進(jìn)一步完善了明月湖、際華園、兩江國際影視城等周邊配套路網(wǎng)，打通了兩江協(xié)同創(chuàng )新區“交通大動(dòng)脈”，讓道路交通更順暢，讓市民出行更便捷。（市政分公司王建林文/圖）
圖一：項目航拍
圖二：項目航拍
圖三：明月湖隧道
