1月2日，田新3標K127+000-K127+750傲江隧道左幅瀝青上面層攤鋪完成，標志著(zhù)項目全線(xiàn)瀝青路面施工任務(wù)順利完成，離通車(chē)目標更近一步。
田新3標全長(cháng)22.242公里，全線(xiàn)設有隧道19座、主線(xiàn)橋梁15座、匝道橋梁13座、設置3處互通，以及橋梁隧道數量多形成35段路基。項目除負責本標段瀝青混凝土施工，還承擔中建六局田新2標K102+100-K115+800瀝青混凝土施工，施作的瀝青路面混合料總量為34.5萬(wàn)噸。為此，項目部先后克服傲江隧道上跨暗河毛洞處治時(shí)間長(cháng)、瀝青路面工作面斷點(diǎn)多且設備移機次數多等困難，全力沖刺完成全線(xiàn)瀝青施工任務(wù)。
項目自2022年7月11日開(kāi)始瀝青路面攤鋪作業(yè)以來(lái)，堅持施工標準化和管理精細化，不等不靠，主動(dòng)作為：一是不斷優(yōu)化施工組織設計，因地制宜組織施工，加強前后場(chǎng)溝通協(xié)作，科學(xué)調度設備人員和確保物資材料有效運轉；二是攤鋪作業(yè)時(shí)嚴格執行交底施工技術(shù)方案，現場(chǎng)控制溫度、攤鋪速度、松浦厚度等各項技術(shù)參數，確保瀝青面層施工質(zhì)量；三是根據瀝青路面施工情況，試點(diǎn)開(kāi)展大厚度柔性長(cháng)壽命路面科研試驗段攤鋪，與田新高速指揮部、桂林理工大學(xué)共同參與《廣西大厚度柔性長(cháng)壽命路面設計與施工應用研究》科研課題研究，并在全線(xiàn)舉辦了“路面施工觀(guān)摩會(huì )”，推動(dòng)項目路面施工技術(shù)亮點(diǎn)打造；四是成立黨員先鋒隊和路面施工突擊隊，凝聚全體參建者合力，推進(jìn)“兩班倒”“白+黑”奮戰模式，實(shí)現項目單月生產(chǎn)瀝青混合料最高峰值達11萬(wàn)噸，現全線(xiàn)各工程進(jìn)度較指揮部下達的合同工期提前了12個(gè)月。
目前，項目部的交安、綠化等附屬工程已基本完工，具備迎接全面交工驗收的條件。矢志不渝，篤行實(shí)干。項目部正全力打好項目收官戰，沖刺建成通車(chē)目標任務(wù)，以昂揚的姿態(tài)迎接2023年新的開(kāi)篇。（路面分公司 樊千馳 文/圖）
圖一：田新3標K127+000-K127+750瀝青上面層攤鋪現場(chǎng)
圖二：瀝青路面夜間施工
圖三：路面施工觀(guān)摩會(huì )
圖四：成型的高速公路
