12月31日，隨著(zhù)那米特大橋、李子潭大橋先后完成最后一片箱梁架設，標志上防路四分部主線(xiàn)（含匝道互通）順利實(shí)現全幅貫通，項目2022年施工生產(chǎn)任務(wù)實(shí)現圓滿(mǎn)收官，為2023年建成通車(chē)目標打下扎實(shí)基礎。
上防路四分部主線(xiàn)長(cháng)27.3公里，位于防城港市防城區境內，經(jīng)大菉鎮、華石鎮與水營(yíng)街道辦。本項目橋隧比例為25.4%，有主線(xiàn)橋18座/5548m，隧道2座/1477m，涵洞通道共159道，共有預制梁1390片，挖方713萬(wàn)m³，填方462萬(wàn)m³，互通3處，停車(chē)區1處，主線(xiàn)收費站1處。
自2022年節后復工以來(lái)，項目全體參建人員緊急圍繞“共克時(shí)艱，全力穩產(chǎn)”的總體部署，克服了疫情防控、征地拆遷、質(zhì)量管控、安全管理、極端天氣等困難，順利實(shí)現項目全幅貫通。一是黨建引領(lǐng)，推動(dòng)黨建與生產(chǎn)融合。項目結合施工實(shí)際成立了黨員先鋒隊，在施工組織、安全質(zhì)量管理等領(lǐng)域，明確責任有效發(fā)揮黨員先鋒模范作用。黨員突擊隊、青年突擊隊等先后完成了隧道貫通、架梁、土石方突擊等多項“急、難、險、重”任務(wù)，戰斗堡壘作用得到充分發(fā)揮。二是計劃管理，咬定目標不放松。復工后，項目班子及時(shí)研判形勢，制定了“9月半幅貫通，12月全幅貫通”的總體目標，再將總體目標任務(wù)細化、分解，和勞務(wù)協(xié)作隊伍簽訂責任狀。在關(guān)鍵節點(diǎn)上，細分施工點(diǎn)每天具體任務(wù)量，不斷糾偏，保障任務(wù)完成率。三是溝通協(xié)作，合力突破征拆難題。項目路線(xiàn)長(cháng)，跨3個(gè)鎮（街道辦），離城區近，沿線(xiàn)群眾密集，加上歷史遺留問(wèn)題，征地拆遷工作難度較大。項目與沿線(xiàn)鄉鎮密切配合，精準發(fā)力，以“和諧征拆”為導向，聚焦問(wèn)題點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，最終于12月27日順利實(shí)現征地拆遷工作“清零”。 四是安全護航，筑牢風(fēng)險防線(xiàn)。項目包含橋梁、隧道、路基、路面、涉路施工等分項工程，特種設備多、作業(yè)人員多、道口多、沿線(xiàn)群眾多，安全管理難度大。項目以落實(shí)“一崗雙責”為建設重點(diǎn)，細化安全生產(chǎn)責任清單，開(kāi)展責任制考核工作。項目全年安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩，無(wú)安全生產(chǎn)責任事故，有效保障了施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。五是強化管控，打造品質(zhì)工程。嚴格執行首件制，嚴格按照安全技術(shù)交底、施工過(guò)程技術(shù)管控、工后分析總結三部曲開(kāi)展工作，實(shí)行工前嚴管、工后勤檢測、分析改善三個(gè)步驟進(jìn)行管理。同時(shí)投入使用報驗系統、濕噴技術(shù)、滑膜技術(shù)、三臂鑿巖臺車(chē)等新技術(shù)新設備。六材料保供，全力保障生產(chǎn)。受多方面因素影響，2022年材料保供工作困難重重。項目主動(dòng)出擊，逆勢而上。在地材供應上，項目依托自有碎石加工場(chǎng)，多方協(xié)調，加大投入，使碎石加工場(chǎng)達到日均產(chǎn)量12000噸的生產(chǎn)能力，累計生產(chǎn)2119000噸，保障了項目地材需求。項目全年采購鋼材4.5萬(wàn)噸、水泥22萬(wàn)噸、粉煤灰3萬(wàn)噸等，均有效滿(mǎn)足了施工生產(chǎn)需要。
截至目前，上防路四分部施工整體完成83%，路基挖方完成100%，路基填方完成100%，涵洞完成100%；水穩墊層完成81%，底基層完成完76%，基層完成67%；瀝青功能層完成33%，下面層完成30%，中面層完成22%；橋梁完成97%，隧道完成100%，房建完成75%。
下一步，上防路四分部將繼續響應集團公司“共克時(shí)艱，全力穩產(chǎn)”的有力號召，卯足干勁，奮力拼搏，有序推進(jìn)施工，向2023年實(shí)現通車(chē)的總任務(wù)發(fā)起沖刺。（道橋分公司 羅翔 李堅良 文/圖）
圖一：已全幅貫通的那米特大橋
圖?二：參建人員合影
