2022年12月15日，蘭海高速廣西欽州至北海段改擴建工程項目實(shí)現全線(xiàn)建成通車(chē)。
上午10時(shí)許，欽北改擴建項目全線(xiàn)通車(chē)儀式在重點(diǎn)控制性工程——鐵山港跨海特大橋舉行。廣西北部灣投資集團總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)高新，廣西路橋集團總經(jīng)理杜海龍，自治區高速公路發(fā)展中心副主任耿德偉，廣西新發(fā)展交通集團副總經(jīng)理蘇偉勝及當地政府等相關(guān)單位領(lǐng)導和嘉賓出席通車(chē)儀式。儀式由欽北改擴建工程建設指揮部指揮長(cháng)楊凱呂主持。
作為廣西首個(gè)交通運輸部科技示范工程，自2019年12月開(kāi)工以來(lái)，欽北改擴建項目數十家參建單位共一萬(wàn)六千余名建設者緊扣“低影響、高品質(zhì)”改擴建主題、懷揣“暢通欽北路·樂(lè )游北部灣”美好愿景，聚力攻堅。
一是不斷完善安全生產(chǎn)管理體系建設，強化各級安全監督管理職能、嚴抓安全風(fēng)險分級管控和隱患排查雙重預防機制暨險長(cháng)制的落實(shí)，通過(guò)險長(cháng)群、智慧工地、領(lǐng)導帶班蹲點(diǎn)等方式，嚴格執行過(guò)程監管；同時(shí)聯(lián)合交警、路政部門(mén)構建“警路企”聯(lián)盟，三方一同為項目安全保暢工作提供極大支撐力，創(chuàng )下了20多個(gè)重大節假日無(wú)長(cháng)時(shí)間擁堵的“保暢記錄”；二是以創(chuàng )新促品質(zhì)，積極開(kāi)展“裝配式橋梁樁柱一體化建造技術(shù)”“工人馨村產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng )新管理模式”等二十余項課題研究和技術(shù)應用，解決現場(chǎng)施工難題、總結施工經(jīng)驗、培養技術(shù)人才，以科技創(chuàng )新推動(dòng)品質(zhì)工程建設；三是踐行“無(wú)感化施工、高品質(zhì)擴容、智慧化保障”的建設理念。鐵山港跨海特大橋作為廣西已建成最長(cháng)的跨海大橋，面對海上作業(yè)難度大、臺風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求、邊施工邊通車(chē)、邊拆橋邊建橋等壓力，項目部積極開(kāi)展“四微·四新”活動(dòng)，創(chuàng )新編制大橋拆除重建系列工法，始終堅持環(huán)保施工，設置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，采用橋上電纜線(xiàn)臨時(shí)支架、鋼梁懸挑支架固定裝置、拉桿鋼筋定位器、鋼箱滑移組合軌道等先進(jìn)施工設備和工藝，嚴格按照操作規程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，環(huán)保高效，最大限度地減輕項目施工對區域紅樹(shù)林生態(tài)系統的影響。
本次鐵山港跨海特大橋暨欽北改擴建項目全線(xiàn)建成通車(chē)后，成為廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大灣區的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設的新突破，對加強粵桂之間聯(lián)系、加快廣西“東融、西合”步伐、打造“三出海三出邊”的西部陸海新通道及加快建設交通強國具有重要意義。（道橋分公司 黃熙程 文/圖）
圖一：通車(chē)儀式現場(chǎng)
圖二：通車(chē)儀式合影
