5月20日，廣西最長(cháng)跨海大橋——龍門(mén)大橋主塔順利封頂，標志著(zhù)該橋逐步進(jìn)入纜索系統施工階段，以?xún)?yōu)異成績(jì)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
龍門(mén)大橋是廣西首座千米級懸索橋，設計塔高174米，主塔采用C55標號海工混凝土進(jìn)行澆筑，單個(gè)主塔混凝土澆筑方量為19159立方米，共分成30節段澆筑施工。主塔整體呈上窄下寬形態(tài)，采用中國古典門(mén)式造型設計，塔身造型融合地域傳統牌坊文化特征，實(shí)現建筑美學(xué)設計與結構設計的高度融合，提升主橋的景觀(guān)視覺(jué)效果和建筑美感。
集團公司副總經(jīng)理兼龍門(mén)大橋項目經(jīng)理蔣贛猷表示，龍門(mén)大橋項目建設面臨著(zhù)海上施工組織復雜、技術(shù)難度大、地質(zhì)環(huán)境復雜等多重壓力，全體參建人員積極響應自治區“奮戰50天 決勝上半年”號召，共克時(shí)艱、全力穩產(chǎn)，堅持穩中求進(jìn)，平穩優(yōu)質(zhì)推進(jìn)龍門(mén)大橋出品牌、出成效。項目將繼續全面圍繞創(chuàng )建“交通強國科技興安”試點(diǎn)和“平安百年品質(zhì)工程”示范，全力打造廣西北部灣百年品質(zhì)工程，以?xún)?yōu)異的成績(jì)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
為高質(zhì)量推進(jìn)主塔施工，龍門(mén)大橋參建各方精心策劃，多措并舉，全力攻堅：一是同步打贏(yíng)疫情防控阻擊戰和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保衛戰，統籌調配人、機、料等資源，確保鋼筋安裝、液壓爬模安裝、混凝土澆筑等各施工環(huán)節有序銜接；二是以黨員和技術(shù)骨干為核心，推廣運用“四新技術(shù)”，采用無(wú)拉桿液壓爬模系統，實(shí)現平均5天爬升一節；采取優(yōu)化高性能海工混凝土配合比、降低水灰比、減少溫升值等措施，攻克高鹽、高濕、高溫作業(yè)環(huán)境下的混凝土溫控難題；三是貫徹國家安全生產(chǎn)有關(guān)決策部署及“十五條硬措施”要求，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，推進(jìn)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，專(zhuān)人全程監控，降低高空作業(yè)風(fēng)險，高效安全推進(jìn)施工進(jìn)度。
作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門(mén)大橋項目位于廣西“世紀工程”平陸運河的出?？?，建成后將打通廣西濱海公路的 “卡點(diǎn)”，是推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟發(fā)展的“重要載體”和助力西部陸海新通道建設的“強勁引擎”。龍門(mén)大橋項目將緊密?chē)@國家西部陸海新通道建設的重大戰略步伐，向海而興，向海圖強，全力打造北部灣百年品質(zhì)工程。（道橋分公司 王盈盈 覃健輝 陳振程 文/圖）
圖一：龍門(mén)大橋主塔施工現場(chǎng)
圖二：龍門(mén)大橋主塔封頂現場(chǎng)
