10月8日，在K34+880-K35+117瀝青攤鋪現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一車(chē)上面層瀝青砼的攤鋪、碾壓完成，信梧高速二期工程項目主線(xiàn)及連接線(xiàn)瀝青路面施工任務(wù)全部完成。至此，信梧高速二期工程項目路面攤鋪施工全部結束，為實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)目標奠定了里程碑式的基礎。
信梧高速二期工程項目主線(xiàn)瀝青攤鋪全長(cháng)52.781km，主線(xiàn)寬度26.5m，連接線(xiàn)寬度24.5m，主線(xiàn)路面結構為4cmRAC-13C瀝青上面層+6cmAC-20C SBS改性瀝青中面層+8cmAC-25C瀝青下面層+2.5cmAC-10F瀝青應力吸收層。
自2020年2月15日開(kāi)工以來(lái)，信梧高速二期工程項目緊跟嚴格執行集團公司品質(zhì)工程的建設要求，認真貫徹品質(zhì)工程建設實(shí)施方案，及時(shí)召開(kāi)路面工程瀝青上、中、下面層階段性總結會(huì )，品質(zhì)工程實(shí)施方案交底會(huì )。施工過(guò)程中嚴格按照標準化流程一步步進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。同時(shí)，項目始終秉承“品質(zhì)信梧，綠色互聯(lián)”的關(guān)鍵理念，按照盡量不占用村民耕地、少破壞山林植被的思路，將瀝青站分別選址在一分部1號拌合站（L3K8+200）內、K46+200、K65+000二分部砼拌合站。瀝青站建設還采用了新型能源天然氣作為燃料，大幅降低了瀝青拌合站生產(chǎn)過(guò)程中一氧化碳、二氧化碳等的排放量，由于天然氣燃燒值高、殘留物少，在節能減排的同時(shí)，還能保持石料在加熱過(guò)程中不被任何物質(zhì)所污染，提高了瀝青混合料的質(zhì)量，進(jìn)而為路面質(zhì)量提供保證。
在決戰決勝的最后關(guān)鍵時(shí)期，全體參建者錨定目標，全力以赴，加快腳步完成交安設施、綠化等附屬工程，全面沖刺15日的通車(chē)目標?。访娣止?nbsp; 梁霄 文/圖）
圖一：參建人員合照
圖二：蒼梧服務(wù)區
