9月26日，蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設，為欽北改擴建項目實(shí)現年底全面通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團有限公司投資建設、廣西路橋工程集團有限公司承建。大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大橋的改擴建方案是在現有舊橋的右側新建新橋一座，當右幅新橋建成后分流車(chē)輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為左幅橋梁。右幅新橋全長(cháng)4279米，左幅橋梁全長(cháng)2898米，全橋由雙向4車(chē)道升級為8車(chē)道，設計時(shí)速120千米/小時(shí)，右幅新橋是目前廣西己建成最長(cháng)的跨海大橋。
鐵山港跨海特大橋建設期間，面對防疫防控、海上作業(yè)難度大、臺風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求高、邊通車(chē)邊施工，邊拆橋邊建橋等方面帶來(lái)的壓力，全體參建人員努力踐行項目“無(wú)感化施工、高品質(zhì)擴容、智慧化保障”的建設理念。依托“警路企”三方聯(lián)動(dòng)機制，通過(guò)交警、路政、企業(yè)的職能互補、管理互動(dòng)及資源共享，有效加強工程建設期間生產(chǎn)安全管理。安裝改擴建交通安全應急指揮系統，搭建聯(lián)合辦公平臺，設立應急指揮中心和多功能視頻監控中心，以需求為導向，以應用為核心，以信息化為依托，對項目全線(xiàn)實(shí)施全面監控，為涉路施工提供有序、安全、暢通的保障。
欽北改擴建項目作為廣西首個(gè)交通運輸部科技示范工程，在鐵山港跨海特大橋的建設中始終堅持環(huán)保施工，多舉措有效保護紅樹(shù)林；設置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，達到環(huán)保高效施工；采用先進(jìn)、合理的施工設備和工藝，嚴格按照操作規程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，最大限度地減輕項目施工對區域紅樹(shù)林生態(tài)系統的影響。
鐵山港跨海特大橋的架梁完成，為欽北改擴建項目實(shí)現年底全面通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。項目提高了廣西北部灣經(jīng)濟區到珠江三角洲的陸上交通容量，是廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大灣區的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設的新突破。北投集團以實(shí)際行動(dòng)繪就新篇章，喜迎黨的二十大勝利召開(kāi)。（道橋分公司 李思蓉 文/ 黃熙程 圖）
圖一：鐵山港特大橋架梁現場(chǎng)
圖二：鐵山港特大橋全橋
