9月14日上午，巴平高速黎明2號隧道全幅貫通，標志著(zhù)項目全線(xiàn)隧道全部順利貫通。當日，巴平高速舉行“搶抓旱季施工 決勝百日攻堅”隧道全部貫通暨通車(chē)百日攻堅活動(dòng)啟動(dòng)儀式。
儀式上，北投集團總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢做了重要講話(huà)，強調：一是要提高政治站位，優(yōu)質(zhì)高效實(shí)現通車(chē)目標，強化責任擔當，充分利用好施工黃金季節，加強統籌調度，優(yōu)化施工組織安排；二是要加強特殊時(shí)期的安全管理，抓好安全生產(chǎn)工作，安全問(wèn)題決定成敗。今年正值黨的二十大召開(kāi)，安全生產(chǎn)管理工作“千斤重”，要牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)紅線(xiàn)意識，切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責任，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，時(shí)刻保持清醒頭腦；三是要打造品質(zhì)工程，創(chuàng )立行業(yè)品牌標桿。巴平高速入選交通運輸部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng )建示范項目，獲評2022年度廣西交通運輸創(chuàng )新典型案例、廣西公路鐵路水運工程平安工地建設典型示范項目，在區內行業(yè)打出了較為響亮的名聲。四是要聯(lián)合發(fā)展，推動(dòng)建、管、養一體化。既要勝在前期謀劃，也要贏(yíng)在后期“建管養”一體推進(jìn)。作為北投集團建管養一體化綜合管理平臺，要推動(dòng)項目“建設、運營(yíng)”協(xié)同發(fā)展，為建設壯美廣西、建設交通強區當好先行。五是要筑牢底線(xiàn)，建設廉潔工程。把紀律挺在前面，要真正把全面落實(shí)黨風(fēng)廉政建設的主體責任扛起來(lái)，班子成員要把“一崗雙責”落到實(shí)處，敢于較真和碰硬，抓早抓小抓預防，真正把項目工程建成黨委政府放心、人民群眾滿(mǎn)意的廉政工程。
路橋集團副總經(jīng)理邢俊平指出：一是堅持重心下沉，全力搶抓施工進(jìn)度。緊密?chē)@集團公司“提質(zhì)增效”專(zhuān)項工作部署要求，深入踐行路橋集團“共克時(shí)艱、全力穩產(chǎn)”工作方案。二是科學(xué)統籌謀劃，全面加強施工組織。合理倒排工期，優(yōu)化施工組織，加大資源投入，統籌協(xié)調好人機料各個(gè)環(huán)節，保證供應穩定，確保巴平高速順利實(shí)現年底通車(chē)目標。三是增強底線(xiàn)意識，嚴守質(zhì)量安全紅線(xiàn)。進(jìn)一步壓實(shí)安全生產(chǎn)責任制，結合“安全生產(chǎn)十五條硬措施”，做好黨的二十大和2022年中國—東盟兩會(huì )安全防范各項工作。堅持“品質(zhì)路橋”建設理念，嚴格執行施工工藝標準，堅持以高標準推動(dòng)品質(zhì)工程建設，努力把巴平高速建設成精品工程、標桿工程、放心工程。
新發(fā)展集團副總經(jīng)理陽(yáng)個(gè)小、八桂監理公司黨委副書(shū)記吳飚、交科集團副總經(jīng)理李祖文代表等在儀式上分別進(jìn)行了講話(huà)。
活動(dòng)現場(chǎng)，覃炳賢宣布：“巴平高速黎明2號隧道暨全線(xiàn)隧道全幅貫通，百日攻堅正式啟動(dòng)！”隨后，陸原恩、陽(yáng)個(gè)小等在場(chǎng)領(lǐng)導共同啟動(dòng)巴平高速通車(chē)“百日攻堅”倒計時(shí)牌，標志著(zhù)項目進(jìn)入最后攻堅階段。
巴平高速是廣西區內第一條雙向六車(chē)道的在建高速公路，是交通運輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng )建示范項目。而黎明2 號隧道是巴平高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一，更是連接河池大化縣和百色平果市的重要通道，采用分離式長(cháng)隧道設計，其中左洞施工長(cháng)度2069m，右洞施工長(cháng)度2065m，兩端雙向掘進(jìn)，洞門(mén)型式皆為端墻式，設計時(shí)速120km/h。該隧道穿越山嶺重丘區，主線(xiàn)線(xiàn)路走位較高，隧道圍巖穩定性差，偏壓、淺埋等不良地質(zhì)區段較多，Ⅳ級V級圍巖占95%，泥質(zhì)粉沙巖，過(guò)二處淺埋流水沖溝，施工過(guò)程中易出現掉塊、坍塌等風(fēng)險。
隨著(zhù)隧道掘進(jìn)不斷延伸，復雜的地質(zhì)環(huán)境給隧道施工造成了極大困難，建設過(guò)程中的問(wèn)題也開(kāi)始逐項暴露：進(jìn)口端右洞穿越?jīng)_溝淺埋段，洞內掌子面滲水量較大，開(kāi)挖過(guò)程中出現過(guò)冒頂；出口端右洞進(jìn)洞約250m，掌子面圍巖較差，圍巖為中風(fēng)化碳質(zhì)砂巖與碳質(zhì)泥巖互結，圍巖雨水易軟化，穩定性極差，掌子面前導洞出現過(guò)近10m塌方。
為解決大跨度施工及諸多不良地質(zhì)引起的技術(shù)和安全問(wèn)題，項目凝心聚力，多措并舉：一是多次邀請專(zhuān)家到現場(chǎng)實(shí)地指導、為黎明2號隧道施工“問(wèn)診把脈”，并將工地大課堂落實(shí)到一線(xiàn)，制定和優(yōu)化有效科學(xué)的施工方案及安全風(fēng)險控制體系；二是嚴格執行“險長(cháng)制”與“隧長(cháng)制”，隧道副經(jīng)理、施工員、安全員、技術(shù)員等全面下沉隧道施工現場(chǎng)，各工序重點(diǎn)管控并實(shí)行清單式管理，嚴格執行關(guān)鍵工序驗收工作；三是配備精干高效的管理人員與專(zhuān)業(yè)化施工隊伍及機械設備，定期進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保隧道施工進(jìn)度穩中求進(jìn)；四是嚴格落實(shí)巴平高速提出的隧道施工固化工藝，嚴守質(zhì)量安全紅線(xiàn)，高質(zhì)量高效率實(shí)現全線(xiàn)隧道全幅貫通。
項目將以此為基點(diǎn),繼續緊跟集團公司“共克時(shí)限，全力穩產(chǎn)”主題，進(jìn)一步統一思想，搶抓旱季施工黃金期，凝聚起攻堅?shī)^進(jìn)的磅礴力量，以決戰決勝的姿態(tài)向“保通車(chē)”發(fā)起百日攻堅，以?shī)^勇?tīng)幭鹊淖藨B(tài)為完成年度任務(wù)砥礪向前。
北投集團總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢，工程管理部副部長(cháng)陸原恩，路橋集團副總經(jīng)理邢俊平，新發(fā)展集團副總經(jīng)理陽(yáng)個(gè)小，八桂監理公司黨委副書(shū)記吳飚，交科集團副總經(jīng)理李祖文，交科咨詢(xún)公司董事長(cháng)趙承偉，長(cháng)興公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)韋建昌，長(cháng)長(cháng)公司副總經(jīng)理農先鋒，北投養護集團一分公司黨總支書(shū)記、總經(jīng)理陳慶林及各參建單位負責人等出席活動(dòng)。（長(cháng)長(cháng)公司 謝霞梅 文/鄧代兵 謝霞梅 圖）
圖一:北投集團總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢講話(huà)
圖二：路橋集團副總經(jīng)理邢俊平講話(huà)
圖三：搶抓旱季施工 決勝百日攻堅活動(dòng)現場(chǎng)
圖四：巴平路一分部黎明2號隧道貫通現場(chǎng)
