2022年7月6日，巴平路二分部達洪江1號隧道實(shí)現全幅貫通，標志著(zhù)項目建設團隊圓滿(mǎn)完成全線(xiàn)隧道全幅貫通任務(wù)。
項目主線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)約15.95公里，其中隧道4.69公里，占主線(xiàn)路線(xiàn)比重超過(guò)29％，包含長(cháng)隧道2座。隧道主線(xiàn)均為剝蝕丘陵地貌，表層為第四系粘性土，下伏泥質(zhì)粉砂巖，局部夾頁(yè)巖等，圍巖相對較差，均為IV、V級。隧道洞口V級圍巖為淺埋段，存在地表塌陷、冒頂等地質(zhì)災害風(fēng)險。
面對艱巨挑戰，項目牢固樹(shù)立“開(kāi)工即是決戰，進(jìn)場(chǎng)就是高潮，起步亦是沖刺”思想，組建一支隧道施工經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)“鐵軍”。堅持“圍繞施工抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的工作思路，第一時(shí)間成立黨員先鋒隊、隧道青年突擊隊。團隊在隧道施工建設的具體工作中嚴格遵循“早預報、預加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測、快襯砌”的施工原則，定下月、周目標，定期開(kāi)展隧道生產(chǎn)例會(huì )，研究方案、發(fā)掘亮點(diǎn)、解決問(wèn)題。投入施工器械166臺，引進(jìn)高新機械應用到隧道建設中來(lái)。通過(guò)現場(chǎng)考察、組織論證等方式，定下6座隧道攻堅先后順序，逐步連接項目各施工點(diǎn)，為全線(xiàn)生產(chǎn)運輸、路橋工程攻堅提供堅實(shí)保障。
在隧道建設過(guò)程中，項目建設團隊緊盯“安全紅線(xiàn)”，做到全程嚴防死守，通過(guò)樹(shù)立理念、現場(chǎng)巡查、會(huì )議總結三步走的方法，保證隧道建設全程安全不放松，開(kāi)展隧道坍塌事故聯(lián)合應急演習，切實(shí)提升隧道施工人員安全意識。質(zhì)量管理方面，嚴格把控各道工序，堅持加大資金、技術(shù)投入，采用四新技術(shù)及三微改應用，提升先進(jìn)設備以及新材料的應用場(chǎng)景，通過(guò)抓好六類(lèi)固化工藝，嚴格把關(guān)隧道工程的標準化建設，打造隧道精品工程。
2020年11月27日，淥務(wù)隧道出口入洞，打開(kāi)了項目隧道建設的新篇章。在19個(gè)月的時(shí)間里，項目全體職工攻堅克難、不辱使命，先后實(shí)現達洪江3號隧道、達洪江2號隧道、達洪江4號隧道、堆角隧道、淥務(wù)隧道、達洪江1號隧道貫通，取得了階段性勝利。
“車(chē)到山前必有路”，是路橋建設者“忠誠敬業(yè) 克難攻堅”的精神體現，是“打造精品 成就經(jīng)典”的品質(zhì)追求，也是“通達致遠 品質(zhì)為本”的諾言?xún)冬F。如今，隧道全線(xiàn)貫通標志項目建設取得了階段性勝利，巴平路二分部將以此為新起點(diǎn)，共克時(shí)艱、全力穩產(chǎn)，沖刺全年通車(chē)目標，堅定不移地朝著(zhù)“品質(zhì)路橋2.0”目標奮斗。（長(cháng)長(cháng)公司 李步青 文/圖）
圖一：項目全線(xiàn)隧道實(shí)現全幅貫通
圖二：隧道標準化建設，保護綠色生態(tài)
