祖國南疆邊陲，雙隧齊頭并進(jìn)！4月25日，大憑6標兩座隧道同時(shí)傳來(lái)重大喜訊，上降隧道、界排隧道成功于當天順利實(shí)現雙洞貫通，至此，大憑6標隧道建設踏上了新的高度，標志著(zhù)大憑高速路進(jìn)度取得了重大進(jìn)展。
上降隧道位于廣西壯族自治區崇左市龍州縣上降鄉境內，全長(cháng)1857m，為大憑高速第一長(cháng)隧。其最大埋深164m，橫跨3條斷裂帶，共有兩個(gè)圍巖等級，Ⅳ級圍巖占比為72.2%、Ⅴ類(lèi)圍巖占比為27.8%，屬高度風(fēng)險施工隧道。界排隧道左洞長(cháng)1143m，右洞1123m，采用了小凈距+分離式隧道構造建設。兩座隧道皆為長(cháng)隧道，其雙洞順利貫通對大憑高速全線(xiàn)貫通以及完成通車(chē)目標任務(wù)具有重要意義！
自隧道設計開(kāi)挖以來(lái)，隧道建設屢遭難題，其中上降隧道由于處于地形較為復雜的環(huán)境下，開(kāi)工伊始曾面臨改道施工協(xié)調困難問(wèn)題以及因爆破措施遭受周邊村民占道阻撓等情況，導致開(kāi)工時(shí)間被迫拖延，為此項目部協(xié)調突擊隊充分謀劃，不等不靠，以“路橋鐵軍”身上的危機意識主動(dòng)出擊，他們的身影時(shí)常穿梭于龍州縣交通局、指揮部、自治區公路發(fā)展中心乃至周邊村落中，一方面為了與地方政府大力溝通，提前報備相關(guān)事宜。另外一方面，項目部進(jìn)村入戶(hù)，充分保障村民合理利益，反復溝通，動(dòng)之以理，曉之以情。經(jīng)過(guò)項目部不懈努力，改道施工問(wèn)題得以解決，村民最終也不繼續阻擾施工、同意隧道爆破施工，為此上降隧道施工進(jìn)度才得以正式進(jìn)展。同樣如此，界排隧道周?chē)鷥H有一條機耕通道可達，運輸期間對農用耕道損磨度較大，交通條件差，物資運輸難度大，村民存在不滿(mǎn)態(tài)度成為施工難點(diǎn)。自復工復產(chǎn)以來(lái)，受龍州、憑祥疫情嚴峻形勢影響，上降隧道、界排隧道施工進(jìn)度受到嚴重滯緩，隧道建設所需的水泥、爆破炸藥等物資供應屢次中斷，且管理人員、勞務(wù)工人的食物、生活用品供應也面臨巨大難題，導致建設進(jìn)度極不穩定，項目部積極響應政府疫情防控要求，疫情期間對進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底、防疫檢查以及進(jìn)場(chǎng)培訓，此外積極配合當地政府對所有工人做核酸檢測，抓好防疫保生產(chǎn)，為隧道如期貫通保駕護航。
“管生產(chǎn)就要管安全”，兩座隧道掘進(jìn)過(guò)程中，皆遇到巖溶、斷層等不良地質(zhì)影響；其中上降隧道開(kāi)挖初始就遇上了基底溶洞、洞口處基底為軟弱基底的問(wèn)題。隧道邊仰坡及洞口路基段挖方顯示，該隧道開(kāi)挖后圍巖自穩能力較差，拱部及側壁容易產(chǎn)生塌方；為有效杜絕隧道事故發(fā)生，兩座隧道管理人員嚴格執行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、超支護、快封閉、勤測量”的原則，攻克重重難關(guān)，確保了洞內施工的安全進(jìn)行；同時(shí)積極采用洞口“零開(kāi)挖”進(jìn)洞、濕噴機械手、隧道防脫空預警系統、C6超前鉆、“五線(xiàn)法”上墻等一系列“四新技術(shù)”，助推打造“機械化、信息化、智能化”品質(zhì)工程。
當前，項目六座隧道已經(jīng)實(shí)現五座洞通，各項工作穩步推進(jìn)。其中路基工程完成95%,隧道工程96%，橋梁工程76%，項目將在確保質(zhì)量安全的前提下，穩步推進(jìn)各項工作，為完成年度半年目標任務(wù)而努力奮斗。（長(cháng)長(cháng)公司 潘雄 文/圖）
圖一：上降隧道貫通儀式現場(chǎng)
圖二：界排隧道貫通儀式現場(chǎng)
