我驚嘆于人類(lèi)創(chuàng )造的美。從蒙娜麗莎嘴角的微笑到萬(wàn)里長(cháng)城的巍峨，都深深地讓我感到震撼。尤其是后者，可登臨，可觸摸，更讓人覺(jué)得親近。這一類(lèi)作品，超越了美術(shù)和工程的概念，是人工美和自然美的巧妙結合。我喜歡，并樂(lè )于四處尋找。最近，我又發(fā)現了一處這樣的美——龍門(mén)（東岸）鋼棧橋，我稱(chēng)之為碧波上的那抹紅。
龍門(mén)，即龍門(mén)海峽，在欽州港。欽州港，一個(gè)與太平洋血脈相通的海灣，因孫中山先生在《建國方略》中的評述而聞名于世。七十二涇風(fēng)景區就守候在欽州港后方，擁抱連綿不斷的浪花，為朝夕起舞的白鷺提供棲息之地。我所要說(shuō)的鋼棧橋，就出現在七十二涇風(fēng)景區里，像一個(gè)巨人站在岸上，從益民街甩向大海的一根紅繩，蜿蜒而飄逸。當然，飄逸只是我的想像，是我的錯覺(jué)，鋼棧橋實(shí)際鉚釘在海床上，巋然不動(dòng)。飄逸的是它的紅色倒影，隨著(zhù)波浪起伏，時(shí)隱時(shí)現，像水彩畫(huà)家在蔚藍的底色上揮毫帶出的一抹紅。
棧橋共有7段，從龍門(mén)海峽東側算起，擦人墩至鬼仔坪之間是1號棧橋，鬼仔坪至旱涇長(cháng)嶺之間是2號棧橋，依次傳遞，連接陸地，橋長(cháng)2.7公里，加上中間島嶼寬度，便有4公里多。棧橋于2020年9月動(dòng)工興建，耗時(shí)4個(gè)月，奇跡般地出現在海面上，出現在媒體的新聞里，出現在好事者的微信和抖音里，成為人們熱議的話(huà)題。我有一個(gè)70多歲的老師，祖籍欽州。他看到刊登在《南國早報》上的一幅照片，以為棧橋就是龍門(mén)大橋，便拍照放進(jìn)同學(xué)微信群，激動(dòng)地點(diǎn)贊：“壯哉，龍門(mén)大橋！”看到這句話(huà)，我不禁心頭一熱。
我喜歡從空中俯視這座鋼棧橋。當然，我不能像海鷗或者白鷺那樣飛翔，我要借助于無(wú)人機。無(wú)人機就是我的翅膀，就是我的眼睛。我可以控制飛行的速度，也可以調整觀(guān)察的角度。尤其是當我把視頻輸進(jìn)電腦之后，我就可以慢慢地欣賞，反復地看。從700米高空往下看，8米寬的橋面略顯狹窄，但漆成綠色的橋面因兩側紅白相間的護欄仍顯得格外醒目，像一條彩帶繃緊在海面上。在橋面上通行的人和車(chē)，清晰可辨。憑他出現的位置，戴的安全帽，穿的工作服，以及雙手的習慣性動(dòng)作，我大可認出他的身份，甚至說(shuō)出他的名字。至于那些機械設備，更不用說(shuō)了，吊車(chē)、卡車(chē)、罐車(chē)，一覽無(wú)余。當然，我只能看到畫(huà)面，聽(tīng)不到聲音，像看一部啞劇。
我更喜歡在海上平視或者仰望這座鋼棧橋。這回，要坐船，最好是坐快艇。在七十二涇碼頭登船，穿好救生衣，抓住船舷，任船緩緩駛進(jìn)航道。一開(kāi)始，船是平穩的，眼前的景色又美，不禁掏出手機，拍這拍那，與伙伴們說(shuō)說(shuō)笑笑。但也許還沒(méi)有把一句話(huà)說(shuō)完，快艇突然加速，強勁的風(fēng)迎面撲來(lái)，剎那間，話(huà)說(shuō)不出口，眼睛也睜不開(kāi)了，不由自主地把雙腿夾緊，緊抓船上所能抓住的固定物件，生怕自己跌出船外。等緩過(guò)神來(lái)，船已像離弦的箭，飛速向前，船邊浪花飛濺，原想拍攝的孫中山先生銅像已落在身后，灘涂上的紅樹(shù)林也是一閃而過(guò)。但內心并不覺(jué)得沮喪，而是腎上腺激素猛增，整個(gè)人馬上振奮起來(lái)。因為，我看見(jiàn)了鋼棧橋。最先跳進(jìn)眼簾的是7號棧橋。屏蔽住聲音，這里的畫(huà)面最安靜。潮起潮落，水流不急，水面平緩。棧橋平直伸出，越過(guò)紅樹(shù)林。水位高的時(shí)候，水面如鏡，倒影如虹，紅橋綠樹(shù)，相得益彰。水位低的時(shí)候，灘涂裸露，紅樹(shù)林虬枝黑如玄鐵，鋼棧橋墩柱紅如定海神針，一片肅穆。然而，此處瞄一眼即可，不用久戀，吩咐船老大拐彎，直奔3號棧橋。此處棧橋，連接松飛大嶺與旱涇長(cháng)嶺，有一水道，退潮時(shí)亦可行船。遠遠一看，棧橋像一根紅色扁擔，挑起兩座青山。沿水路前行，繞過(guò)幾處海島，穿過(guò)密集的蠔排魚(yú)排，便可看到1、2號棧橋。1號棧橋在擦人墩與鬼仔坪兩個(gè)孤島之間，所處環(huán)境最險惡，全線(xiàn)沒(méi)有覆蓋層，大多橋柱需要在斜巖上引孔，架設時(shí)間最長(cháng)。但此處，風(fēng)景最為雄奇。常有大小船只從附近海域駛過(guò)，風(fēng)力強勁，水面起伏，棧橋又呈曲線(xiàn)，與浪花相互襯托，展現一種難言的弧形美。且棧橋右前方是大胖山，一座暫時(shí)沉寂的軍事用島；左前方是當地的神山亞公山，正前方通往茅尾海，臨橋觀(guān)望，看到正在興建的龍門(mén)跨海大橋，一種自豪感油然而生。
我最喜歡在這座鋼棧橋上行走。行走的次數，已難以統計。仔細回想，印象較深的有三次。第一次，是踏上7號棧橋，去看紅樹(shù)林。棧橋已架設至紅樹(shù)林區域，為不傷害紅樹(shù)林，項目部采用“插針?lè )?rdquo;進(jìn)行施工。棧橋的樁基，是一節焊接起來(lái)的大鋼管，二三十米長(cháng)。打樁前，先由幾個(gè)工人撥開(kāi)紅樹(shù)林的樹(shù)枝，讓鋼管落進(jìn)紅樹(shù)林間隙，再用震動(dòng)錘把鋼管打進(jìn)海床。當時(shí)，棧橋前方只有幾根承重梁，沒(méi)有鋪裝鋼板，橋邊也沒(méi)有護欄，戰戰兢兢地走過(guò)去，內心多少有點(diǎn)忐忑不安，生怕腳一滑就掉進(jìn)海里。
第二次，是去看鋼棧橋合龍，檢查全線(xiàn)工程。合龍點(diǎn)就在1號棧橋和2號棧橋對接的地方。那天，項目部領(lǐng)導班子成員從駐地出發(fā)，徒步前進(jìn)，看完拌合站，走過(guò)7號棧橋，翻過(guò)仙人井大嶺，從旱涇長(cháng)嶺登上2號棧橋，用了1個(gè)多小時(shí)。當時(shí)，兩橋中間有一個(gè)12米寬的間隙，鋪上鋼板即可合龍。鋼板堆在船上，?？吭跇蚨障?。由于已安裝的貝雷片需要調整，鋼板鋪裝未能按原定時(shí)間進(jìn)行。而我們又急著(zhù)想跨過(guò)天塹，去擦人墩，去謀劃龍門(mén)大橋的索塔和錨碇施工方案，便叫作業(yè)隊伍臨時(shí)起吊，把兩塊鋼板斜放在橋面上，讓我們通過(guò)。10來(lái)個(gè)人踏上鋼板，依次走進(jìn)1號棧橋，無(wú)驚無(wú)險，集體行動(dòng)克服了個(gè)人心理障礙。如果是單獨一個(gè)人，未必走得如此坦然。
第三次是今年春節前兩天，臘月28，輪到我帶班作業(yè)。我乘車(chē)前往擦人墩，想看場(chǎng)地硬化情況?？蓜傔^(guò)1、2號棧橋合龍點(diǎn)，車(chē)子就被迫停下。鋼棧橋雖已合龍，但部分鋼板尚需調整高度，或者更換。停留在橋面上的履帶吊車(chē)還沒(méi)有開(kāi)走，其他車(chē)輛無(wú)法通行。我只好下車(chē)，走路過(guò)去。150多斤的重量，對鋼棧橋影響不大，一點(diǎn)響聲都沒(méi)有。一個(gè)滿(mǎn)臉焦慮的年輕施工員與我擦肩而過(guò)，急促地對我說(shuō)：“水泥罐車(chē)司機把車(chē)停在旱涇長(cháng)嶺便道上，不敢開(kāi)上2號棧橋，我去把他帶進(jìn)來(lái)。”說(shuō)完，他急匆匆往外跑去。我往擦人墩方向一看，全明白了。那邊，勞務(wù)隊伍早已把模板裝好，就等混凝土。今年春節，工地不放假，要求勞務(wù)隊伍也要加班。勞務(wù)隊伍就一個(gè)要求：“有活干！”由于船舶運輸受阻，島上混凝土“斷糧”已20多天。項目部答應勞務(wù)隊今天供應混凝土，如果兌現不了，硬化場(chǎng)地的勞務(wù)人員估計全部跑光?？蓷蛉栽趽屝?，水泥罐車(chē)能夠開(kāi)上擦人墩嗎？我帶著(zhù)疑慮，焦急地站在橋上。在施工員協(xié)調下，棧橋施工隊伍答應把吊車(chē)移到擦人墩，讓路給水泥罐車(chē)。不一會(huì )兒，履帶吊車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，緩慢往擦人墩方向移動(dòng)。這個(gè)自身重量高達130噸的龐然大物，一旦動(dòng)起來(lái)，整個(gè)棧橋為之顫抖。盡管相信棧橋是安全的，可我仍感到駭然，不由自主地加快腳步，快速登上擦人墩。兩個(gè)工人走在吊車(chē)前面，一邊指揮司機調整方向，一邊把橋面上的角鋼、貝雷片挪到路邊，為吊車(chē)清理出通道。我站在島上，目不轉睛地看著(zhù)吊車(chē)，如同看戰場(chǎng)上的一輛坦克。吊車(chē)轟鳴，棧橋吱呀作響，而罐車(chē)跟在后面，相距100多米。棧橋右邊的護欄上，有一根8米長(cháng)的旗桿，一面鮮艷的黨旗迎風(fēng)招展。事后，那個(gè)年輕的施工員告訴我：“坐在駕駛室里，眼前的棧橋就像一座獨木橋，左右是蔚藍的大海，難怪司機會(huì )感到害怕。我對司機說(shuō)，我就坐在你身邊，棧橋絕對沒(méi)有問(wèn)題，如果有問(wèn)題，我陪你一起掉進(jìn)海里去。你不用看別的地方，盯住前方那面黨旗就行了。聽(tīng)我這么說(shuō)，司機才放下心來(lái)。”可我當時(shí)并不知曉這些，我只看到了一幅壯觀(guān)的畫(huà)面，連同下午4點(diǎn)鐘的海景，銘記在我的腦海里。
這條美麗的鋼棧橋，是在建的龍門(mén)跨海大橋的施工便道，是一條生命通道。同時(shí)，它又是一個(gè)臨時(shí)設施，在跨海大橋竣工之后便要拆掉?？梢哉f(shuō)，它也是一件易碎的藝術(shù)品?；诖?，能夠看到它，欣賞它的人，比如那些七十二涇的游客，還有那些無(wú)人機愛(ài)好者，無(wú)疑是幸運的。而鋼棧橋的建設者，不僅僅是美的欣賞者，更是美的創(chuàng )造者。
雖然鋼棧橋已經(jīng)美侖美奐，但相對于龍門(mén)跨海大橋，鋼棧橋只是一種小美。在欽州灣美的舞臺上，鋼棧橋好比在小姐前面引路的丫環(huán)，真正的大美還在后頭。
我曾經(jīng)由衷地崇拜那些創(chuàng )造美的人。想不到，自己也變成了其中的一員。這點(diǎn)，或多或少讓我感到安慰。
（2021.04.08）
