近日，廣西交通運輸工程質(zhì)量檢測鑒定中心發(fā)布關(guān)于2021年度全區公路水運工程試驗檢測機構混凝土結構鋼筋保護層厚度比對試驗結果的通報，集團公司試驗檢測中心、檢測公司、長(cháng)長(cháng)公司均獲“滿(mǎn)意”結果，進(jìn)一步彰顯了公司檢測實(shí)力。
本次比對試驗于9月份開(kāi)展，全區共48家試驗檢測機構參加。比對試驗要求參加機構采用電磁法檢測鋼筋保護層厚度，依據《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)標準》（JGT/T 152-2019），首先識別樣品中主筋的位置，再測試指定位置處的主筋保護層厚度。統計依據《利用實(shí)驗室間比對進(jìn)行能力驗證的統計方法》( GB/T 28043-2019)和《能力驗證結果的統計處理和能力評價(jià)指南》(CNAS-GL002:2018）編制，采用“實(shí)驗室偏倚估計值”作為參加比對試驗測試結果的能力評價(jià)指標。比對試驗綜合評價(jià)結果分為“滿(mǎn)意”“不滿(mǎn)意”兩個(gè)等級。每個(gè)參加機構2套樣品共4根主筋鋼筋保護層厚度檢測結果均為滿(mǎn)意時(shí)，最終比對試驗評定結果才能評定為“滿(mǎn)意”，否則，為“不滿(mǎn)意”。
為確保比對試驗綜合評價(jià)取得滿(mǎn)意結果，集團試驗檢測中心、檢測公司、長(cháng)長(cháng)公司在日常工作中不斷強化檢測人員對標準、規程的學(xué)習，加強內部管理，規范檢測操作，以“公平、客觀(guān)、科學(xué)、嚴謹”的態(tài)度，在規定時(shí)間內按要求完成比對試驗實(shí)操和提交報告單等工作，圓滿(mǎn)完成檢測并獲“滿(mǎn)意”結果。
下一步，集團公司檢測機構將以沖刺公路工程試驗檢測綜合甲級資質(zhì)申報工作為契機，積極參加各類(lèi)能力驗證工作，不斷加強對檢測人員的專(zhuān)業(yè)化培訓，確保公司檢測能力在業(yè)內持續保持領(lǐng)先水平。（檢測公司 黨群工作部 圖/文）
圖為《2021年全區公路水運工程試驗檢測機構混凝士結構鋼筋保護層厚度比對試驗結果的通報》（桂交監檢測函〔2021〕25號）
