11月17日，由中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì )主辦，中國鐵建股份有限公司、深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點(diǎn)實(shí)驗室承辦中國科學(xué)院學(xué)部咨詢(xún)評議項目“川藏鐵路巖體工程關(guān)鍵與技術(shù)問(wèn)題”啟動(dòng)會(huì )暨第二屆“雅林論壇”以視頻會(huì )議的形式召開(kāi)。廣西路橋集團受邀參加會(huì )議并做了學(xué)術(shù)交流報告。
會(huì )上，集團公司副總經(jīng)理韓玉作了題為《滇西軟巖大變形隧道NPR錨索控制技術(shù)現場(chǎng)試驗及工程應用》的學(xué)術(shù)報告，報告介紹了云南昌保高速昌寧隧道工程建設情況及采用NPR錨索新支護技術(shù)方案的應用情況。隧道監控量測、檢測數據顯示NPR錨索支護技術(shù)有效地解決了昌寧隧道軟巖大變形問(wèn)題，加快了昌寧隧道建設進(jìn)度并為其后續安全運營(yíng)提供了強有力的保障。本次參會(huì )進(jìn)一步加強了集團和全國一流巖土工程技術(shù)團隊的密切聯(lián)系，也為深部國家重點(diǎn)實(shí)驗室廣西分中心做實(shí)做優(yōu)、助力公司高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)了好頭。
何滿(mǎn)潮院士在會(huì )上作了總結發(fā)言。他表示，廣西路橋集團的科研成果值得肯定，同時(shí)，他還積極倡導不同領(lǐng)域、不同學(xué)科之間要融合、立足需求，使科技成果能夠更好地服務(wù)于實(shí)際。下一步中國科學(xué)院學(xué)部咨詢(xún)評議項目“川藏鐵路巖體工程關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題”軟巖隧道專(zhuān)題研討現場(chǎng)會(huì )將依托云南昌保路昌寧隧道工程在昆明召開(kāi)，屆時(shí)由深部國家重點(diǎn)實(shí)驗室廣西分中心承辦。
據悉，本次會(huì )議旨在交流川藏鐵路巖體工程關(guān)鍵與技術(shù)問(wèn)題取得的最新研究成果，使得在大埋深、高地熱、高應力、大變形隧道等領(lǐng)域中的更多研究成果能夠投入到實(shí)際應用中。申長(cháng)雨院士、丁林院士及何滿(mǎn)潮院士等18位院士，中鐵隧道局、中國鐵建集團總工和部分承建川藏鐵路單位和項目代表出席了會(huì )議。（集團公司總工辦 林彬 文/圖）
集團韓玉副總經(jīng)理作學(xué)術(shù)報告
