9月2日，世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋首個(gè)0#塊在7#墩右幅上順利完成澆筑。
天峨龍灘特大橋全長(cháng)2488.55m，其中主橋為單跨600m的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是拱橋發(fā)展史上跨徑首次突破600m大關(guān)，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑式意義。
本次澆筑完成的是7#墩右幅0#塊,長(cháng)15m，梁高8.5m，頂板厚0.6m，腹板厚0.8m，底板厚1m，澆筑方量為494.8m³。施工采用裝配式托架技術(shù)施工。因澆筑量較大，且澆筑高度是在75.04m高的7#墩上，對施工技術(shù)準備和施工現場(chǎng)調度都是巨大的考驗。
為保證首個(gè)0#塊的順利澆筑，南天高速公路建設指揮部和項目經(jīng)理部超前謀劃，從施工工藝、人機料配備、品質(zhì)把控、后勤保障等方面入手，精心編寫(xiě)施工方案，加強施工過(guò)程管控。同時(shí)開(kāi)展了專(zhuān)項施工方案的研討、分析，進(jìn)行嚴格的安全技術(shù)交底。各參建單位科學(xué)統籌，合理組織，細化落實(shí)高墩作業(yè)技術(shù)標準及方案，確保項目施工在安全的基礎上提檔增速。
天峨龍灘特大橋首次0#塊澆筑極大鼓舞了參建人員的士氣和信心，同時(shí)為后續的0#塊施工提供了可靠的經(jīng)驗，也為貫徹落實(shí)“拼搏三季度全力提進(jìn)度”理念，掀起旱季施工高潮奠定堅實(shí)的基礎。（道橋分公司 吳致宇文/圖）
圖為澆筑現場(chǎng)
