8月14日上午，蒙象二期二分部象州北樞紐互通首個(gè)匝道鋼箱梁成功吊裝，標志著(zhù)項目進(jìn)入鋼箱梁吊裝階段，全線(xiàn)貫通勝利在望。
象州北樞紐互通采用半定向苜蓿葉互通形式，上跨梧柳高速。上部結構采用鋼混組合梁，共有6匝道鋼混組合梁，綜合考慮鋼箱梁的受力、制作能力、吊裝能力、以及運輸通行能力等多方面因素，每條主箱體縱向各分成5個(gè)節段進(jìn)行吊裝。此次吊裝的首條鋼箱梁為象州北樞紐互通E匝道跨線(xiàn)橋，采用箱型截面形式，最大節段吊重37噸,整體吊重358噸，跨徑長(cháng)度為60米，是廣西在建跨徑最大的鋼箱梁，凈空高度6米，吊裝精度要求高，施工安全風(fēng)險大。
為確保此次鋼箱梁順利吊裝，項目部統籌謀劃，周密部署，一是由項目總工牽頭，組織技術(shù)、安全、物資等部門(mén)以及各勞務(wù)隊伍負責人對吊裝方案進(jìn)行研討、推演；二是成立吊裝作業(yè)班，加強對吊裝作業(yè)人員的技術(shù)培訓和安全交底；三是安排專(zhuān)人與來(lái)賓市交通局協(xié)調溝通，確保涉路施工安全和封閉路段道路暢通；四是在吊裝過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員全方位監督，保證吊裝過(guò)程安全、有序進(jìn)行。
象州北樞紐互通鋼箱梁吊裝預計9月底全部完成。下一步，項目全體參建人員將繼續攻堅三季度，以時(shí)不我待的奮斗姿態(tài)，乘勝追擊，搶抓剩余工期，為實(shí)現年底通車(chē)目標不懈努力。（道橋分公司 覃艷青 羅健榮 文/圖）
圖為吊裝完成的E匝道鋼箱梁
