6月30日，北海市有史以來(lái)最大的交通樞紐工程——北鐵樞紐互通立交橋正式建成通車(chē)，標志著(zhù)北海、合浦、鐵山港三大經(jīng)濟區域實(shí)現真正串聯(lián)，交通樞紐進(jìn)一步被打通。
北鐵樞紐互通立交橋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北鐵互通）位于南北高速/銀灘大道、向海大道等城市主干道的交通轉換處，是進(jìn)出北海市的咽喉之地，其采用主線(xiàn)上跨，樁基礎+花瓶墩+現澆箱梁結構，共設2條主線(xiàn)、8條匝道、8條輔道。
項目在建設過(guò)程中面臨著(zhù)挑戰與難題：一是位于沿海地區，雨季長(cháng)，暴雨、臺風(fēng)等自然災害多發(fā)；土地資源匱乏，路基工程高填方和特殊路基處理所需土方量大，土壤含水率高；二是征地拆遷歷史遺留問(wèn)題多，難度大，需要對接交涉協(xié)調的外部單位多，地下管線(xiàn)管道盤(pán)根錯節，嚴重制約北鐵互通建設進(jìn)度；三是其為進(jìn)出北海的交通樞紐，車(chē)流量密集，交通組織安全風(fēng)險高，交通改道壓力、安全施工壓力大；四是滿(mǎn)堂支架搭設量大，北鐵互通現澆箱梁共40聯(lián)、109跨，搭設高度最高約15m，高空作業(yè)安全風(fēng)險極高；五是外部管線(xiàn)（強電、弱電、供水管）施工開(kāi)挖，嚴重制約輔路路面及輔路與匝道間綠化施工進(jìn)度。
為確保北鐵互通建設順利推進(jìn)，上級領(lǐng)導多次親臨現場(chǎng)開(kāi)展調研指導工作，項目精心組織、科學(xué)籌劃：一是充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，探索地企聯(lián)建，支部共建的黨建新模式，加強與當地政府和業(yè)主單位之間的溝通，為現場(chǎng)施工提供良好的外部環(huán)境，積極推進(jìn)項目征地拆遷工作；二是以黨建帶團建，成立橋梁突擊隊和路基突擊隊，形成“我是黨員我帶頭”的濃厚施工氛圍，培養一批技術(shù)型、管理型人才隊伍，加快推動(dòng)項目建設；三是緊盯時(shí)間節點(diǎn)，科學(xué)倒排作戰工期，整合多方資源，細化施工任務(wù)，層層落實(shí)責任，嚴格考核清單，在嚴守安全紅線(xiàn)，嚴抓工程質(zhì)量的前提下，迅速組織人員機械進(jìn)場(chǎng)，加大人力物力投入，加快施工進(jìn)度；四是統一思想，項目各部門(mén)密切配合，各司其職、各盡其能，推動(dòng)各項工作有序且高效運轉；五是加強與地方政府溝通協(xié)調，積極調研，開(kāi)展勘察工作，快速找到合適取土地塊，同時(shí)優(yōu)化填筑方式順序。
歷經(jīng)了523天，12552個(gè)小時(shí)的不懈努力，項目相繼攻克了土地資源匱乏、征拆難度大、高空作業(yè)、交通組織安全風(fēng)險高等建設難題，在建設期間，項目部獲得“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”和“平安工地”等榮譽(yù)。實(shí)現了2020年10月31日，北鐵互通向海主線(xiàn)橋建成通車(chē)；2021年2月10日，北鐵互通主體結構全部順利建成；2021年5月1日，新增開(kāi)放銀灘大道往高速方向等5條匝道；2021年6月30日北鐵互通全部建成通車(chē)等重大目標節點(diǎn)，各項工作得到上級單位的充分肯定。
北鐵互通是北海市目前最大的交通樞紐工程，全面建成通車(chē)后將極大地方便了市民交通出行，對打造向海經(jīng)濟，加快鐵山港（臨海）工業(yè)區開(kāi)發(fā)、推進(jìn)南珠新城建設、促進(jìn)北部灣經(jīng)濟區發(fā)展具有十分重要的意義。（道橋分公司 黃秋露 文/圖）
圖為北鐵樞紐互通立交橋航拍
