5月10日凌晨5點(diǎn)，龍門(mén)大橋東岸錨碇首根一期樁順利完成混凝土澆筑施工，項目進(jìn)入施工提速的全新階段，為后續施工奠定堅實(shí)基礎。
龍門(mén)大橋錨碇基礎為圓形結構，直徑90m，采用3.5m大直徑樁+二期槽支護結構，其中一期樁共52根，大尺寸圓-矩組合咬合樁為創(chuàng )新設計，結構新穎，常規地連墻結構需要施工內襯才能開(kāi)挖錨碇基坑，圓矩咬合樁結構形式可以直接開(kāi)挖基坑，高效推進(jìn)施工進(jìn)度。該組合支護結構尚無(wú)相關(guān)施工經(jīng)驗可以參考，屬世界首創(chuàng )，施工難度大，質(zhì)量控制要求高，首次澆筑的一期樁采用C30標號水下混凝土，澆筑方量為312m³。
為確保錨碇首根樁基順利澆筑，項目部統籌部署，精心組織：一是召開(kāi)東錨碇基坑支護及開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家評審會(huì )，進(jìn)一步優(yōu)化完善施工方案，對錨碇作業(yè)平臺填筑區域進(jìn)行補充勘察，加強孔內初見(jiàn)水位監測，提升工程品質(zhì)和施工工效；二是在集團公司中心試驗室蹲點(diǎn)精心指導下，對成孔各項指標、鋼筋籠的加工尺寸、混凝土配合比等進(jìn)行了細致的檢查，同時(shí)加大設備投入，引進(jìn)XR600E旋挖鉆機、ZCC2000H履帶吊起重機等設備，穩步推進(jìn)鉆孔作業(yè)，為高效完成樁基澆筑提供有力支撐；三是加強技術(shù)交底，在施工前對全體參與錨碇基礎支護結構施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，確保施工人員熟悉施工技術(shù)及安全要點(diǎn)，確保施工順利進(jìn)行；四是嚴格按方案施工，貫徹落實(shí)首件制工程建設標準化要求，按照技術(shù)規范和工序檢驗程序施工，落實(shí)安全文明施工，提高工程品質(zhì)；五是施工中嚴格控制填挖范圍在批復的用島用海范圍內，采取相應措施防止對海域造成污染，并針對工程特點(diǎn)、地質(zhì)、水文及特殊氣候做好應急預案。
錨碇首根一期樁澆筑任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，為后續各項施工提供了可靠的技術(shù)參數和寶貴的經(jīng)驗。截至目前，龍門(mén)大橋揚帆立交累計完成樁基74/220根，東引橋累計完成樁基106/388根，東索塔累計完成樁基27/32根，東錨碇一期樁累計完成1/52根。
下一步，項目將在保證質(zhì)量安全的前提下，快速推進(jìn)各項工程施工進(jìn)度，攻堅二季度，沖刺半年紅。（道橋分公司王盈盈文/圖）
圖為龍門(mén)大橋東岸錨碇樁基施工現場(chǎng)
