5月6日，經(jīng)過(guò)586天的艱苦奮斗，新柳南高速公路吾排隧道全幅順利實(shí)現貫通，為新柳南高速公路實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)創(chuàng )造了條件。吾排隧道左洞設計1640m，右洞設計1600m，由廣西路橋集團施工承建。
吾排隧道地質(zhì)條件復雜，途經(jīng)巖溶溶洞、崩坡積土、軟弱下臥層、地下暗河等，隧道內部溶腔多發(fā)、圍巖多變，是新柳南高速公路項目施工難度最大、安全風(fēng)險最高的長(cháng)隧道。面對復雜的地質(zhì)條件和工期緊、技術(shù)要求高等困難，在業(yè)主、公司的指導下，項目統籌部署，科學(xué)安排，先后成立“黨員先鋒隊”“吾排隧道青年突擊隊”，解決前期運輸條件差、炸藥不足等難題；及時(shí)調整策略，克服疫情、缺水等不利因素，實(shí)現隧道雙向施工；嚴格遵守施工組織原則，邀請隧道知名專(zhuān)家現場(chǎng)查勘研討，不斷優(yōu)化施工方案 ；加強安全培訓教育，增強全員安全意識，實(shí)現安全“零事故”的目標。
吾排隧道的全幅貫通，打通了新柳南高速南北段的“咽喉要塞”，標志著(zhù)新柳南高速公路主線(xiàn)隧道實(shí)現全部貫通。
柳州經(jīng)合山至南寧高速公路（另稱(chēng)為“新柳南高速公路”，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“項目”）是《廣西高速公路網(wǎng)規劃修編2010-2020)》“六橫七縱八支線(xiàn)”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林-柳州-南寧公路的重要組成部分。項目的建設對加快推進(jìn)泛北部灣經(jīng)濟區開(kāi)放開(kāi)發(fā)，加強泛珠三角區域合作、加快中國—東盟自由貿易區的發(fā)展，完善區域公路網(wǎng)，發(fā)展區域經(jīng)濟、形成新的自治區經(jīng)濟增長(cháng)帶具有重要意義，有效緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力。通車(chē)后，上林與南寧的行車(chē)時(shí)間將有望減少到1個(gè)小時(shí)。
當前，新柳南高速全線(xiàn)主體工程完成了約95%，60座大中橋梁橋面鋪裝全部完成，全線(xiàn)21座隧道已全部貫通，路面施工進(jìn)入全面沖刺階段，全線(xiàn)將于2021年建成通車(chē)。（道橋分公司 譚陸舉 文/陳洪安 圖）
圖為吾排隧道
