4月25日，欽北2-2分部鐵山港跨海特大橋新橋最后一片30m箱梁順利完成架設，標志著(zhù)項目控制性工程鐵山港跨海特大橋實(shí)現半幅貫通。
蘭海高速欽州至北海段是廣西北部灣經(jīng)濟區的骨架公路，是國內與東盟進(jìn)行經(jīng)濟貿易最便捷的大通道。鐵山港跨海特大橋作為欽北高速改擴建項目的控制性工程，新橋貫通是項目順利推進(jìn)的一個(gè)重要里程碑。
鐵山港跨海特大橋擴建方案為在舊橋的南側旁位新建橋梁一座，待新橋建成通車(chē)后，將交通導改至新橋，再對舊橋進(jìn)行拆除重建。新橋全長(cháng)4279m，橋寬22m，全橋共120跨。其中30、40m跨采用預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁，通航孔處采用3*50m鋼-混組合連續梁。
為如期完成鐵山港跨海特大橋貫通的節點(diǎn)任務(wù)，項目在政府部門(mén)、業(yè)主、監理、公司等的大力支持下克服了重重困難，采取多項措施同步推進(jìn)：一是成立“橋梁青年突擊隊”、“黨員先鋒隊”。以生產(chǎn)副經(jīng)理為突擊隊隊長(cháng)，帶領(lǐng)青年員工對施工過(guò)程中存在的急、難、險、新、重工作進(jìn)行全面突擊，重點(diǎn)突破；全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，帶領(lǐng)骨干員工積極作為。二是面對疫情所帶來(lái)的工期緊、任務(wù)重的難題，項目精心編排工期，合理調配資源。鼓勵員工及協(xié)作隊伍“就地過(guò)節”、“白+黑連續作業(yè)”，多個(gè)工作面同步推進(jìn)，在最快時(shí)間內全力搶回，保證新橋在原定工期內實(shí)現貫通。三是團結一致，克難攻堅。海上作業(yè)面臨臺風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、光線(xiàn)不足、環(huán)保施工要求高、海上作業(yè)難度大等不良因素影響，管理人員、施工班組嚴把安全、質(zhì)量關(guān)，統籌規劃應對措施，高效帶動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)的運轉。
下一步,項目將全力攻克橋面系及附屬工程的施工，為新橋瀝青路面的施工做好充足準備，確保各個(gè)工作面與供料場(chǎng)站之間的緊密協(xié)作、快速運作，力爭圓滿(mǎn)完成通車(chē)任務(wù)。（道橋分公司 韋莎莎 文/黃熙程 圖）
圖為鐵山港跨海特大橋新橋貫通現場(chǎng)
