4月15日，云南昌保高速公路控制性工程——昌寧隧道正式開(kāi)始NPR錨索控制技術(shù)科研試驗段現場(chǎng)施工；截至4月19日，科研試驗段順利推進(jìn)4.8m，且錨索施工質(zhì)量滿(mǎn)足技術(shù)要求。
為在保證質(zhì)量安全的前提下，進(jìn)一步加快昌寧隧道的施工進(jìn)度，在集團公司、投資公司的支持下，昌保公司積極探索應用NPR錨索控制技術(shù)于隧道建設。3月10日-3月14日，為了測試該項技術(shù)的可行性，昌保公司帶領(lǐng)科研團隊，分別在昌寧隧道左、右洞出口的部分掌子面的拱頂、左右拱肩及中臺階的左右拱腰處布置試驗點(diǎn)，進(jìn)行NPR錨索錨固力、隧道圍巖松動(dòng)圈等試驗；試驗結果表明，錨索錨固力完全滿(mǎn)足恒阻錨索對錨固力的技術(shù)要求。在此基礎上，結合工程地質(zhì)條件，科研團隊開(kāi)展了昌寧隧道NPR控制設計，制定了NPR錨索支護科研試驗段專(zhuān)項施工方案；同時(shí)，昌保公司督導施工單位，組織人員、設備、材料等于4月14日完成進(jìn)場(chǎng)工作，為順利開(kāi)展科研試驗段施工奠定基礎。
下一步，昌保公司將進(jìn)一步加強技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升技術(shù)成熟度，加強經(jīng)濟性比較、施工可行性分析，加快隧道施工進(jìn)度。（昌保公司 卜炬鵬 余軼群文/圖）
圖為昌寧隧道NPR錨索控制技術(shù)施工現場(chǎng)
