10月31日，欽北2-4分部北鐵樞紐互通主線(xiàn)橋順利建成通車(chē)，標志著(zhù)北鐵樞紐互通立交橋建設取得重大突破。
北鐵樞紐互通立交橋位于南北高速/銀灘大道、向海大道等城市主干道的交通轉換處，是進(jìn)出北海市的咽喉之地。北鐵樞紐互通立交橋采用主線(xiàn)上跨，樁基礎+花瓶墩+現澆箱梁結構，共設2條主線(xiàn)、8 條匝道、8條輔道，通車(chē)的主線(xiàn)橋，橋長(cháng)719.4m，共12聯(lián)、21跨。為打通北海、合浦、鐵山港三大區域，必須要解決“通行暢快”的問(wèn)題，重中之重就是打通南北高速通道，建成北鐵樞紐互通立交橋。
北鐵樞紐立交橋建成后將打通南北高速與銀灘大道，是北海市未來(lái)最大的交通樞紐。項目在施工建設中有以下重難點(diǎn)：一是沿海土地資源匱乏，雨季長(cháng)且臺風(fēng)等自然災害多發(fā)；二是位于進(jìn)出北海的咽喉之地，交通組織安全風(fēng)險高，車(chē)流量大，交通壓力、改道壓力、安全施工壓力大；三是施工支架投入量大，北鐵互通現澆箱梁共40聯(lián)、109跨，搭設高度最高約15米，高空作業(yè)安全風(fēng)險高；四是征地征拆工作難度大，歷史遺留問(wèn)題復雜，地下舊排水管、自來(lái)水管等管道多，嚴重制約北鐵互通立交橋建設進(jìn)度；五是工期緊，任務(wù)重，10月底要實(shí)現主線(xiàn)橋與向海大道同時(shí)貫通，且年初受新冠肺炎疫情影響，施工組織及進(jìn)度壓力大。
為確保施工進(jìn)度，完成通車(chē)任務(wù)，項目積極組織，多措并舉：一是發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，加強與當地政府和業(yè)主單位之間的溝通，積極推進(jìn)項目征地拆遷工作，為現場(chǎng)施工提供良好的外部環(huán)境；二是成立橋梁突擊隊和路基突擊隊，在嚴守質(zhì)量、安全紅線(xiàn)的前提下，全面開(kāi)啟“5+2”“白+黑”“雨+晴”連續作業(yè)模式；三是整合多方資源，全面倒排工期，細化時(shí)間節點(diǎn)，迅速組織各協(xié)作隊伍、機械設備進(jìn)場(chǎng)，加大人力、物力投入；四是項目各部門(mén)聯(lián)動(dòng)配合，制定科學(xué)合理的方案，根據施工交底會(huì )部署安排，在施工過(guò)程中重點(diǎn)做好現場(chǎng)安全防護、質(zhì)量管理、交通疏導和物資設備保障等工作。
經(jīng)過(guò)輪班鏖戰、日夜不眠的最后沖刺，10月31日，北鐵樞紐互通主線(xiàn)橋順利建成通車(chē)，成為連接北海市主城區與鐵山港區的交通大動(dòng)脈，對加快鐵山港（臨海）工業(yè)區開(kāi)發(fā)、推進(jìn)南珠新城建設、促進(jìn)北部灣經(jīng)濟區發(fā)展具有十分重要的意義。（道橋分公司 黃秋露 文/龍耀翔 圖）
圖為建成后的北鐵樞紐互通立交主線(xiàn)橋
