9月1日，沙吳2標對吳圩西互通跨南友高速K67+800至K68+150左幅車(chē)道進(jìn)行封閉施工，開(kāi)始吳圩西互通H匝道跨線(xiàn)橋7#樁基施工作業(yè)，此舉標志著(zhù)項目正式開(kāi)始涉路施工作業(yè)。
吳圩西互通屬于沙吳高速公路控制性工程，沙吳高速通過(guò)吳圩西樞紐互通與吳大高速、南友高速公路相接，該互通新建匝道四條，分別為J、G、H、L匝道。本次涉路施工時(shí)間長(cháng)、難度大，配合單位多，這對項目安全施工管理而言是一次巨大考驗。
為保證涉高速路施工順利進(jìn)行，項目部多次組織涉路施工方案研討以及涉路施工安全管理專(zhuān)題會(huì )議，邀請指揮部、總監辦指導工作；與交警、路政、運營(yíng)公司等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調，并按要求完成各項手續的申報。同時(shí)項目部也做了詳細部署：一是強化涉路人員安全技術(shù)交底，落實(shí)現場(chǎng)人員專(zhuān)人專(zhuān)項安全教育，項目派出經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)員、專(zhuān)職安全員指導現場(chǎng)施工，全天候加強路上巡查。二是強化涉路設施標志、現場(chǎng)安全警示設置，加大夜間警示設施配置，保證標識牌、錐筒、水馬等交通設施的完好率。三是強化安全生產(chǎn)信息報送，落實(shí)快速有效的應急處理機制。四是利用BIM技術(shù)建立吳圩西互通信息模型，指導互通分階段涉路施工，項目在BIM技術(shù)指導涉路安全施工方面做出了有益的探索。
本次中墩施工是自項目“8.30旱季施工動(dòng)員大會(huì )”以來(lái)全新工作點(diǎn)，有力的提振了項目士氣。項目部將以此節點(diǎn)為契機，在確保安全質(zhì)量的前提下，爭時(shí)間、搶進(jìn)度，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成后續涉路施工任務(wù)。（長(cháng)長(cháng)公司 鄧明 文/沈箭酉 圖）
圖為吳圩西互通H匝道跨線(xiàn)橋中墩樁基施工
