7月10日下午6時(shí)20分，隨著(zhù)3臺天泵發(fā)出的轟鳴聲，長(cháng)長(cháng)的天泵“手臂”把混凝土輸送到指定位置，這標志著(zhù)蒙象二期一分部控制性工程新圩北互通跨入現澆階段。
新圩北H匝道跨線(xiàn)橋共有2聯(lián)，第1聯(lián)共4跨，為32m+2×37m+32m現澆連續箱梁，箱梁頂板寬由9.25m變化至11m，梁高為2m；第2聯(lián)共4跨，為4×32m現澆連續箱梁，箱梁頂板寬為11m，梁高為1.8m。 H匝道跨線(xiàn)橋橫坡均為2%，箱梁為單箱雙室箱梁。H匝道第2聯(lián)分2次澆筑，第一次澆筑砼用量約566m³，第二次澆筑砼用量約470m³。
為順利完成首座現澆連續箱梁的澆筑任務(wù)，項目部高度重視，整合資源、優(yōu)化配置、提前策劃，從人員、材料、設備、工藝、安全與環(huán)境等五個(gè)方面進(jìn)行全面管理和控制。一是項目部成立現澆領(lǐng)導小組，項目班子多次深入一線(xiàn)督查指導，各部門(mén)積極聯(lián)動(dòng)，切實(shí)為勞務(wù)隊做好現澆前期工作解決實(shí)際困難；二是制定現澆方案，及時(shí)召開(kāi)安全技術(shù)交底及首件工程交底會(huì )，確定了混凝土澆筑順序、坍落度、振搗、收面、鑿毛、養護等一系列質(zhì)量控制點(diǎn)，確保過(guò)程中嚴格按照技術(shù)方案實(shí)施，提高整體現澆質(zhì)量；三是各部門(mén)各司其職，齊頭并進(jìn)，形成合力。為保證此次現澆順利進(jìn)行，物資設備部集中力量調用20臺罐車(chē)提供混凝土，3臺泵車(chē)泵送混凝土，協(xié)調1#拌合站（位于蒙山段）、2#拌合站（位于荔浦段）同時(shí)供料，確?；炷吝\送及時(shí)；試驗室抽調專(zhuān)干力量到各拌合站負責對混凝土質(zhì)量全程把控，確?；炷练犀F澆要求；安全管理部實(shí)時(shí)進(jìn)行安全檢查及技術(shù)交底，確?，F澆過(guò)程中安全可控，并協(xié)助做好應急準備；工程技術(shù)部做好現場(chǎng)施工指導及技術(shù)交底，對可能造成的環(huán)境污染進(jìn)行預防；現場(chǎng)管理人員負責與勞務(wù)隊做好溝通，確保施工過(guò)程中人員匹配，相應配套齊全；綜合事務(wù)部全力做好后勤保障工作。
歷經(jīng)13個(gè)小時(shí)連續奮戰，截至7月11日上午7時(shí)，新圩北互通H匝道橋第二聯(lián)腹板成功現澆，為后續的現澆箱梁施工提供了寶貴經(jīng)驗，有力促進(jìn)新圩北互通整體建設，為項目的下一步整體推動(dòng)奠定堅實(shí)基礎。（蒙象二期一分部 黃寧/文 潘攀/圖）
圖為長(cháng)興公司蒙象二期一分部新圩北互通H匝道橋現澆施工現場(chǎng)
