- 賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）大瑤山隧道率先實(shí)現雙洞貫通
- 發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 08:25:41 來(lái)源：廣西路橋工程集團有限公司 點(diǎn)擊數量：次
- 6月10日，賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）一期工程大瑤山隧道實(shí)現雙洞順利貫通，是全線(xiàn)首個(gè)實(shí)現貫通的隧道，為實(shí)現項目年底全線(xiàn)半幅通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
大瑤山隧道位于金秀瑤族自治縣三江鄉長(cháng)樂(lè )村境內，是桂林市進(jìn)入來(lái)賓市的第一座隧道，左線(xiàn)長(cháng)1088m，右線(xiàn)長(cháng)1072m，屬于分離式長(cháng)隧道。該隧道隧址區地形陡峭、地質(zhì)復雜，為保護原生態(tài)植被，防止水土流失，確保邊仰坡穩定，隧道采用零開(kāi)挖進(jìn)洞。為解決隧道洞口段巖土以及粉質(zhì)粘土夾石，中部穿越泥盆系蓮花山組上段與下段的不整合接觸帶等自穩性差、施工安全風(fēng)險較大等問(wèn)題，項目通過(guò)超前地質(zhì)預報，及時(shí)了解前方圍巖情況，采用大管棚、超前錨桿等措施，嚴格按“短進(jìn)尺，早封閉，強支護，勤量測”原則施工，管控施工風(fēng)險，做到安全質(zhì)量零事故。
自2019年3月18日象州端進(jìn)洞施工以來(lái)，隧道施工經(jīng)歷了4次較大洪災，面臨沖垮施工便道、沖擊隧道場(chǎng)站和駐地、通訊信號和施工用電被迫中斷等困難，全體參建人員上下齊心、克難攻堅，通過(guò)提前做好應急預案、開(kāi)展安全應急救援演練、儲備充足生活物資、快速搶修恢復生產(chǎn)等方式，確保安全和進(jìn)度要求；同時(shí)，組織施工安全技術(shù)交底、隧道施工觀(guān)摩會(huì )，提升管理人員和勞務(wù)作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識。
在施工過(guò)程中，項目以打造“品質(zhì)工程、綠色高速”為目標，引進(jìn)了新型二襯臺車(chē)、電纜溝臺車(chē)、多功能灑水清掃車(chē)、炮霧機等先進(jìn)設備，通過(guò)首件工程制等管理，二襯混凝土外觀(guān)平整光滑、電纜溝線(xiàn)型順直，有效解決了錯臺、水紋、氣泡、麻面等隧道通病。目前雙洞貫通誤差均控制在3cm以?xún)?，隧道的標準化建設和施工質(zhì)量?jì)?yōu)良。
隨著(zhù)大瑤山隧道的雙洞貫通，打通了六定河大橋與黃洞河特大橋的運梁通道，為后續的施工組織清掃了交通障礙，極大振奮了全體參建人員的信心，將進(jìn)一步加快項目建設進(jìn)度，為實(shí)現2021年底全線(xiàn)通車(chē)奠定了基礎。（道橋分公司 唐俠 胡銳 文/唐賢斌 圖）
圖為隧道貫通現場(chǎng)
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