5月5日，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土澆筑結束，沙尾左江特大橋9#墩拱座基礎首層及連系梁順利澆筑完成，標志著(zhù)沙尾左江特大橋拱座基礎施工邁上新的臺階。
沙尾左江特大橋是吳隆高速的控制性工程，為跨徑360米的中承式鋼管混凝土提籃拱橋，全橋長(cháng)968.5米，建成后將成為在建世界最大跨徑的公路鋼管混凝土提籃拱橋。此次澆筑9#墩右幅拱座基礎及連系梁，共澆筑4443立方混凝土，用時(shí)43小時(shí)。為確保大方量混凝土的順利澆筑，項目部嚴格按照技術(shù)規范要求施工，澆筑前對施工人員進(jìn)行細致的技術(shù)交底和安全交底，對進(jìn)場(chǎng)機械設備全面進(jìn)行性能檢測和隱患排查，做好混凝土澆筑前的一切準備工作。在澆筑過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員嚴格控制振搗時(shí)間、混凝土塌落度等技術(shù)參數，確保澆筑質(zhì)量達到規范要求。
項目部召開(kāi)沙尾左江特大橋拱座基礎首件總結會(huì )，全面分析了澆筑過(guò)程中的各項問(wèn)題以及改進(jìn)措施，為此次的右幅拱座澆筑工作提供了大量的經(jīng)驗并指明了方向。項目部在“五一勞動(dòng)節”期間大干，各施工點(diǎn)多點(diǎn)開(kāi)花，共同助推施工進(jìn)度大干快上，努力“搶回”失去的一個(gè)月。下一步，項目部將繼續加大設備投入，搶抓晴好天氣，在全線(xiàn)掀起施工大干熱潮，力爭全面完成年度產(chǎn)值任務(wù)。（道橋分公司 黃 勝/圖 文）
圖為連續澆筑大方量混凝土施工現場(chǎng)
