- 廣東省交通運輸廳、廣西壯族自治區交通運輸廳及兩地交通 領(lǐng)域核心企業(yè)到平南三橋調研
- 發(fā)布時(shí)間：2019-10-31 15:05:02 來(lái)源：廣西路橋工程集團有限公司 點(diǎn)擊數量：次
- 10月30日，廣東省交通運輸廳副廳長(cháng)楊俊波、廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長(cháng)王劼耘率隊到平南三橋調研安全生產(chǎn)監管工作。
調研組一行首先來(lái)到南岸施工現場(chǎng)，觀(guān)摩第4節段拱肋吊裝。王劼耘副廳長(cháng)向調研組介紹平南三橋從拱座施工、塔架施工至拱肋吊裝的建設歷程。他強調，平南三橋是目前世界最大跨徑的鋼管拱橋，跨徑達575米，項目的纜索吊裝技術(shù)屬?lài)鴥阮I(lǐng)先技術(shù)。此外項目有三大特色，一是大橋北岸拱座創(chuàng )新性地采用了地下連續墻基礎，南岸則為擴大基礎，兩岸均為大體積混凝土結構，通過(guò)溫控措施實(shí)現了結構表面無(wú)溫差裂縫；二是項目通過(guò)使用北斗GNSS自動(dòng)化監測系統智能控制塔架偏位，使偏位控制在±5cm內，較規范要求的偏位提高了6倍精度；三是實(shí)現了大噸位鋼管采用臥拼工藝工廠(chǎng)化制作，制作精度控制在±3mm內。
在安全生產(chǎn)管理方面，王劼耘副廳長(cháng)指出，進(jìn)入今年以來(lái)，高空施工作業(yè)安全管理成為了項目的重點(diǎn)工作之一。項目通過(guò)貫徹落實(shí)集團公司“險長(cháng)制”活動(dòng)要求，從三大措施嚴抓，一是設置垂直生命線(xiàn)，安裝“之”字安全爬梯、防拋網(wǎng)，并嚴格要求佩戴自鎖器；二是設置地上水平生命線(xiàn)，設置安全通道，實(shí)行準入制管理，作業(yè)人員均需經(jīng)過(guò)酒精測試及血壓測試無(wú)異常后才允許進(jìn)入施工區域進(jìn)行施工；三是設置高空水平生命線(xiàn)，設置方便操作的各種施工作業(yè)平臺，優(yōu)化施工作業(yè)平臺提升步驟。
廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長(cháng)王劼耘在調研中表示，平南三橋作為世界上在建最大跨徑的拱橋，塔架施工、拱肋吊裝均屬于高空施工作業(yè)范疇，大到整個(gè)纜索吊裝系統，小到作業(yè)人員安全防護用品，都要做到嚴格把控。
在項目監控指揮中心，調研組聽(tīng)取了項目對信息化在施工管理監控上運用的匯報。項目信息化監管手段主要有以下方面：一是采用視頻監控及IP廣播系統，項目施工現場(chǎng)利用鷹眼的360度覆蓋范圍以及37倍的數字變焦功能，結合現場(chǎng)塔吊監控，實(shí)現了施工現場(chǎng)全方位無(wú)死角高清監控；在日常工作中，安全管理人員通過(guò)監控進(jìn)行安全檢查，當發(fā)現安全隱患時(shí)，通過(guò)IP廣播系統及時(shí)喊話(huà)制止，防止事故發(fā)生；二是采用塔吊安全監控系統，監測塔吊吊重、小車(chē)距離、吊鉤高度等安全要素；三是采用升降機安全管理系統，通過(guò)高品質(zhì)的重量、高度、傾角等傳感器，避免超載、傾覆等危險情況；四是采用纜索吊裝電控系統，該系統能實(shí)時(shí)顯示纜索系統運行行程、吊具受力狀況等，具有纜索吊載荷保護、風(fēng)速報警、電壓電流監控、卷?yè)P機視頻監控等功能。
在平南三橋建設過(guò)程中，項目始終秉承“創(chuàng )新驅動(dòng)”的理念，錨定高質(zhì)量路橋品牌建設目標，通過(guò)在新型裝配化鋼管塔架技術(shù)、北斗智能調索系統的研發(fā)和塔架優(yōu)化控制技術(shù)、歷程可控復合膨脹混凝土技術(shù)等的創(chuàng )新，并進(jìn)一步探討了跨徑700m級鋼管混凝土拱橋的設計建造技術(shù)，大幅提升鋼管混凝土拱橋的建造適用范圍，不斷實(shí)現廣西路橋集團“鋼管拱橋”品牌再升級。
廣東省交通運輸廳副廳長(cháng)楊俊波在經(jīng)過(guò)調研后對平南三橋標準化建設、安全生產(chǎn)管理、信息化管理等方面表示充分肯定，他提出，平南三橋作為世界最大跨徑鋼管拱橋，探討和試驗了許多國內先進(jìn)的施工生產(chǎn)技術(shù)，將信息化、安全生產(chǎn)管理和施工生產(chǎn)完美融合，尋求科研技術(shù)突破，高品質(zhì)推進(jìn)項目建設，打造行內標桿工程，給調研組留下深刻印象。
廣東省交通運輸廳安全監督處（應急辦）處長(cháng)付倫香、基建管理處主任科員符兵、工程質(zhì)量管理處主任科員陳劍云、安全監督處（應急辦）主任科員陳波，廣東省交通集團有限公司安全監督部部長(cháng)張家慧、通驛公司副總經(jīng)理楊楚屏，廣東省冠粵路橋有限公司董事長(cháng)林木移、副總經(jīng)理藍亞明參與調研，廣西交通投資集團荔玉路指揮長(cháng)張蔭成，廣西路橋集團副總經(jīng)理蔣贛猷，道橋分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理蘇湘華等陪同。（道橋分公司 梁暘善 郭曉鳴 文/圖）
圖一：調研組聽(tīng)取項目匯報
圖二：調研組觀(guān)摩現場(chǎng)實(shí)時(shí)監控情況（前排右2為廣東省交通運輸廳副廳長(cháng)楊俊波；右3為廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長(cháng)王劼耘）
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