3月25日，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)的連續施工作業(yè)，馬灘紅水河特大橋拱頂出漿管冒出混凝土，該橋最后1根鋼管混凝土灌注施工順利完成，有望在今年10月底建成通車(chē)。
馬灘紅水河特大橋共有16根鋼管需要進(jìn)行管內混凝土灌注，左、右幅各8根，主弦管混凝土分2級接力進(jìn)行灌注。為確保灌注成功，公司、項目部高度重視，多次召開(kāi)專(zhuān)題準備會(huì )，對現場(chǎng)施工技術(shù)人員、勞務(wù)隊進(jìn)行全面交底，詳細布置工作，強調施工要點(diǎn)，組織驗收混凝土各項原材料，對拌合站、混凝土輸送泵及抽真空設備等進(jìn)行聯(lián)合調試，并組織試泵送混凝土至拱頂。第1根管及左幅鋼管灌注完成后，及時(shí)進(jìn)行了技術(shù)總結，為后面灌注施工奠定良好基礎。
馬灘紅水河特大橋建設運用了多項創(chuàng )新技術(shù)，通過(guò)標準化、規范化和精細化打造品質(zhì)工程，用精品樹(shù)立品牌，用經(jīng)典贏(yíng)得口碑。在公司的大力支持下，項目部自主研發(fā)自密實(shí)無(wú)收縮混凝土，灌注過(guò)程中采用抽真空輔助，有效避免管內混凝土產(chǎn)生脫空，大大增強了密實(shí)性。
目前，特大橋各項施工有序推進(jìn)，預計6月底完成橋面格子梁吊裝工作，爭取10月底建成通車(chē)。（道橋分公司 陳鋒 文/圖）
圖一：混凝土灌注現場(chǎng)如火如荼
圖二：路橋鐵軍奮戰到深夜，紅水河畔燈光璀璨。
