1月23日，目前國內在建高速公路橋面最寬、用鋼量最大的鋼管混凝土拱橋馬灘紅水河特大橋全橋拱肋順利完成合龍，預計2018年年底建成通車(chē)。中國工程院院士、路橋工程專(zhuān)家鄭皆連，自治區建設廳副廳長(cháng)楊綠峰，集團公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)馮春萌，桂海公司董事長(cháng)譚洪河，集團公司總工程師韓玉，交投集團副總工程師付宇文，桂通公司總經(jīng)理趙德華等領(lǐng)導參加合龍儀式。
馬灘紅水河特大橋憑借質(zhì)量改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng )新，先后榮獲中國建筑業(yè)創(chuàng )新技術(shù)應用示范工程和全國建筑業(yè)綠色施工示范工程等榮譽(yù)。馮春萌董事長(cháng)表示，特大橋建設運用了全國首例“長(cháng)線(xiàn)法全拱半拼”拱肋制作技術(shù)，以及自密實(shí)無(wú)收縮混凝土、BIM、扣索智能調載技術(shù)等先進(jìn)的施工技術(shù)，將鋼管混凝土拱橋的施工水平推上了一個(gè)臺階，成為鋼管混凝土拱橋建造史上的又一個(gè)里程碑。他向關(guān)心支持大橋建設的各級領(lǐng)導和社會(huì )各界同仁表示感謝。
馬灘紅水河特大橋建成后，來(lái)賓繞城高速將有效緩解柳南高速易擁堵的情況，改變來(lái)賓市區被高速路一分為二的格局，有利于來(lái)賓市城市規劃，極大地促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，造福當地人民群眾。
廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程是國家“7918”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連通廣西北部灣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，對接東盟經(jīng)濟圈，融入經(jīng)濟全球化的高速公路大通道。馬灘紅水河特大橋是全線(xiàn)關(guān)鍵性控制工程之一，它的建成將成為廣西高速公路上的又一座標志性建筑，為廣西美麗高速增加一道靚麗風(fēng)景。（道橋分公司 陳鋒 文/圖）
圖一：鄭皆連院士（左四），楊綠峰副廳長(cháng)（右三），馮春萌董事長(cháng)（左一），譚洪河董事長(cháng)（左三），韓玉總工程師（右二），付宇文副總工程師（左二），趙德華總經(jīng)理（右一）等領(lǐng)導與大橋合影
圖二：馮春萌董事長(cháng)在大橋合龍儀式上講話(huà)
圖三：合龍瞬間
圖四：馬灘紅水河特大橋合龍全景圖
圖五：馬灘紅水河特大橋建設者在橋前合影
