4月27日，柳南改擴建11標古辣互通M匝道橋現澆梁右幅第一層混凝土成功澆筑。
古辣互通M匝道橋為項目唯一一座跨高速現澆橋，第二跨、第三跨跨越柳南高速公路。本橋為拆除新建橋梁，橋長(cháng)106.4m。結合本項目車(chē)流量大、邊通車(chē)邊施工等特點(diǎn)，該橋采用門(mén)洞支架施工工藝，第一跨、第四跨采用滿(mǎn)堂碗扣式支架。
M匝道橋現澆梁右幅第一層混凝土的成功澆筑，一方面得益于嚴密的施工組織，項目部多次召開(kāi)施工工藝、安全保暢等交底會(huì )，成立了安全管理小組和質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，并編制了具體的應急預案。另一方面還得益于各部門(mén)之間的密切配合。澆筑前，安保部設置限高架、交通警察模型等，提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行，仔細排查安全隱患，確保支架搭設穩固性、安全防護板牢靠性及臨時(shí)用電的正常性等。交管部認真布控水馬、錐筒、水泥隔離墩、測速儀等臨時(shí)交通設施，安排專(zhuān)職交通協(xié)管員指揮交通，保證過(guò)往車(chē)輛及參建人員生命安全。試驗室嚴格控制混凝土質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。物資設備部配備好泵車(chē)、水車(chē)等，把關(guān)拌合站發(fā)料、運料速度。綜合辦做好后勤服務(wù)工作，保障飲用水、飯菜等及時(shí)供應。澆筑中，安全管理小組和質(zhì)量管理領(lǐng)導小組全程監控，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
“以建筑傳承文明，以品質(zhì)塑造形象”。古辣互通M匝道橋現澆梁右幅第一層混凝土的成功澆筑，正是柳南改擴建11標注重細節、追求不凡、打造品質(zhì)路橋的真實(shí)寫(xiě)照。(長(cháng)長(cháng)公司 磨衛鳳 文/圖)
圖1：古辣互通M匝道橋現澆梁滿(mǎn)堂支架搭設
圖2：底板混凝土澆筑
圖3：腹板混凝土澆筑
