8月11日, 深圳市交通公用設施建設中心副主任蔡鑫到坪鹽通道工程4標檢查指導工作時(shí)指出，項目的標準化管理做得不錯。這已經(jīng)不是業(yè)主第一次對項目標準化管理表示肯定。
深圳坪鹽通道工程4標合同金額9.4億元，主要工程馬巒山隧道屬特長(cháng)隧道（左線(xiàn)長(cháng)7.886km，右線(xiàn)長(cháng)7.892km，其中屬項目施工的隧道段長(cháng)4.005Km），通風(fēng)豎井一處（最大開(kāi)挖直徑17.4m，深度194m），采用“獨立雙洞”設計，建成后將是深圳市最長(cháng)的隧道。
項目自開(kāi)工建設以來(lái)，堅持標準化管理思路，著(zhù)重抓好現場(chǎng)管理和過(guò)程控制標準化，保證工程品質(zhì)，展示企業(yè)良好形象。
項目將駐地、場(chǎng)站建設納入標準化管理的范疇，以展現廣西路橋品質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，統一布置生產(chǎn)、辦公、生活區，合理布局，功能區劃分清晰，各種標牌整齊規范，企業(yè)形象宣傳氛圍濃厚。隧道洞內運輸道路整潔，排水暢通，管線(xiàn)安裝平順，材料機具擺放有序。良好的現場(chǎng)管理贏(yíng)得了業(yè)主一致好評。
項目將標準化理念貫穿到施工過(guò)程中，嚴格隧道開(kāi)挖、初期支護、防排水、二次襯砌四個(gè)重點(diǎn)環(huán)節的過(guò)程卡控，抓循環(huán)、控工序，重點(diǎn)部位實(shí)行專(zhuān)人盯控，一切均按照“標準”開(kāi)展工作；項目認真落實(shí)開(kāi)挖、支護、防排水等隱蔽工程關(guān)鍵工序施工人員簽字制度，不但保證了基礎資料有可追溯性，同時(shí)也增強了現場(chǎng)人員的責任意識和安全質(zhì)量意識；項目在隧道洞口、襯砌臺車(chē)、開(kāi)挖臺架等部位安裝隧道信息監控系統，對現場(chǎng)作業(yè)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)定位、施工過(guò)程可視化管控，現場(chǎng)重要施工部位和關(guān)鍵環(huán)節都在監控范圍之內，監控信息自動(dòng)存儲；項目配置了全斷面鑿巖臺車(chē)、噴漿機械手、噴霧除塵臺架等機械設備，形成了鉆爆開(kāi)挖、噴錨支護、仰拱、防排水、二次襯砌等施工作業(yè)機械化配套作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，盡量減少洞內作業(yè)人員數量，保障作業(yè)人員安全，改善洞內作業(yè)環(huán)境，保護作業(yè)人員職業(yè)健康，縮短工序作業(yè)時(shí)間，加快工程進(jìn)度。
項目堅持標準化管理，科學(xué)組織施工，力爭打造標桿工程，各方面工作獲得業(yè)主高度評價(jià)。截至目前，馬巒山隧道施工質(zhì)量安全有序可控，施工進(jìn)度也不斷刷新，隧道左線(xiàn)施工進(jìn)尺737米，右線(xiàn)施工進(jìn)尺755米。
圖一：場(chǎng)地通行渠道化
圖二：洞內人車(chē)分離
圖三：開(kāi)挖班鉆孔施工
圖四：除塵噴霧系統
圖五：隧道人員動(dòng)態(tài)定位系統
圖六：隧道視頻監控系統
圖七：遠程噴霧除塵系統
圖八：部分安全宣傳牌
圖九：部分企業(yè)形象宣傳牌
