- 欽江特大橋無(wú)支架纜索吊裝系統試吊成功
- 發(fā)布時(shí)間：2012-05-29 09:46:00 來(lái)源：廣西路橋工程集團有限公司 點(diǎn)擊數量：次
- 5月28日，欽江大橋施工現場(chǎng)彩旗飄揚，兩岸高高矗立的塔架吸引著(zhù)所有人的目光。歷時(shí)5個(gè)月密鑼緊鼓的籌備，欽江特大橋無(wú)支架纜索吊裝系統終于迎來(lái)了首次全面的考驗。
28日清晨7時(shí)，欽江大橋試吊工作的集結號吹響，項目部全體人員開(kāi)始緊張忙碌起來(lái)，鋼結構運送到位，纜風(fēng)檢查到位...約9個(gè)小時(shí)的緊張籌備后，纜索吊裝系統通過(guò)試吊前最后的“體檢”。當日下午16時(shí)18分，作為吊裝總指揮的項目經(jīng)理吳剛剛發(fā)出指令，共重140噸的兩個(gè)鋼結構緩緩升起，在經(jīng)歷了設計能力50%、100%、120%三級荷載加載成功后，鋼結構成功運送到指定位置，檢測設備顯示，所有技術(shù)參數均在預設的控制范圍內，此時(shí)，鞭炮聲聲響徹云霄，欽江特大橋纜索吊裝系統試吊取得圓滿(mǎn)成功。
試吊當日，總公司技術(shù)顧問(wèn)唐柏石、總工程師馮智、技術(shù)分中心主任陳光輝，二分公司總工程師黃金文來(lái)到現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，與項目技術(shù)人員一同實(shí)地觀(guān)測試吊過(guò)程中主索垂度、主扣塔受力后的位移及變形、主地錨位移以及兩岸主塔塔身的垂直度等情況，唐總一行還對項目后階段正式吊裝提出明確要求,一是要密切注意鋼絲繩的安全系數，注意節段翻身防護，保證施工安全；二是要將拖拉轉向滑車(chē)適當改大，減少扣索鞍的摩阻力。
根據自治區政府要求，六欽高速必須在年底通車(chē)，作為全線(xiàn)控制性工程，欽江特大橋施工工期緊迫，任務(wù)重、壓力大，考驗著(zhù)廣西路橋“鋼管拱”施工實(shí)力。此次試吊的圓滿(mǎn)成功，為下一階段的拱肋吊裝攻堅戰擂響了戰鼓，項目全體人員將全力以赴，力保完成通車(chē)任務(wù)。（二分公司 劉鈞 文/圖）
圖一：隨著(zhù)總指揮發(fā)出指令，共約140噸的鋼結構緩緩升起
圖二：工作人員在主控臺里認真記錄吊裝數據
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