閱讀提示：時(shí)下，廣西交通運輸發(fā)展正處于大建設、大改革、大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，交通基礎設施建設如火如荼，建設目標很明確——“既要加快進(jìn)度，又要確保質(zhì)量”。然而，如何實(shí)現“魚(yú)和熊掌都可兼得”？近年來(lái)，廣西交通運輸系統全面推進(jìn)高速公路工程建設標準化管理，努力在精雕細刻中提高工程質(zhì)量。
以質(zhì)取勝
實(shí)施“工廠(chǎng)式”生產(chǎn)
靖西至那坡高速公路是廣西高速公路建設首次實(shí)施大項目管理模式、標準化建設、規范化施工的示范路。
作為廣西高速公路首次實(shí)施標準化施工的“排頭兵”，廣西路橋總公司承建的靖那高速公路第一合同段（簡(jiǎn)稱(chēng)“靖那1標”）全體員工決心以質(zhì)取勝，實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。
他們創(chuàng )新實(shí)施“工廠(chǎng)式”施工生產(chǎn)，一掃“施工亂相”。
記者走進(jìn)施工現場(chǎng)，到處可見(jiàn)吊車(chē)、勾機、罐車(chē)、灑水車(chē)、壓路機在忙碌穿梭?，F場(chǎng)電焊聲、裝模聲、振棒聲、打樁聲、設備轟隆聲雜而不亂，場(chǎng)面蔚為壯觀(guān)。
在施工現場(chǎng)，項目經(jīng)理蔣贛猷告訴記者，實(shí)行標準化施工，就要堅持質(zhì)量、安全和進(jìn)度相統一的原則，時(shí)刻把質(zhì)量安全放在施工生產(chǎn)的首位。
“如今，工人們進(jìn)場(chǎng)，安全帽、安全帶、工作服穿戴都必須規范。”據項目工程部部長(cháng)文慶軍介紹，項目經(jīng)理部時(shí)刻要求員工嚴格遵守質(zhì)量安全規章制度，嚴格按照設計要求進(jìn)行施工，服從監理、服從指揮，避免“三違”現象。
該項目部結合項目實(shí)際情況，總共設了5個(gè)拌和站，拌和站劃分為4個(gè)區域，分別為鋼筋堆放加工區、堆料區、宿舍區和拌合混凝土區。
“拌和站建設完全按標準化、規范化來(lái)建設，每個(gè)拌和站的堆料和鋼筋堆放加工區均建有高度達8米以上的鐵板棚，可以保證材料的質(zhì)量和鋼筋加工24小時(shí)作業(yè)。”技術(shù)人員介紹，過(guò)去施工材料亂堆亂放，生產(chǎn)環(huán)節容易出錯，質(zhì)量也沒(méi)有保證。如今花大力氣規范整頓加工區，就能保證拌和站內各項工作和生活正常有序開(kāi)展。
記者點(diǎn)評：施工亂相，是影響工程質(zhì)量的“隱形殺手”。靖那高速公路項目經(jīng)理部從人員培訓、場(chǎng)地管理等方面入手，嚴格按照設計要求，實(shí)行“工廠(chǎng)式”施工生產(chǎn)，切實(shí)提高工程質(zhì)量，為廣西高速公路全面實(shí)施標準化施工提供了寶貴經(jīng)驗。
以人為本
打造“賓館式”駐地
印象中的項目駐地，都是簡(jiǎn)易工棚，極為簡(jiǎn)陋。修路員工風(fēng)吹雨淋日曬，“晴天一身塵，雨天一身泥”，工作生活環(huán)境十分艱苦。
然而，記者在“靖那1標”看到，項目部駐地、工區駐地及工人駐地的選址、規劃及硬件設施標準均按照標準化細則來(lái)實(shí)施，傳統中簡(jiǎn)陋、混亂的駐地影子已蕩然無(wú)存。
在該項目經(jīng)理部大院，整個(gè)布局錯落有致，綠化環(huán)保，值班室、辦公區、宿舍區、文體活動(dòng)區、停車(chē)區、休閑區、食堂區和晾衣區規劃合理，井然有序。
最吸引人眼球的是，每個(gè)區域均設有顯眼的標志標牌、人員動(dòng)向牌、車(chē)輛去向和安全防護設備，一切井然有序。
項目部裝有高檔的熱水設備，可以24小時(shí)為員工提供熱水，克服了無(wú)熱水或員工排隊洗澡的難題，保證了員工正常工作和生活。
“我們公司深入開(kāi)展‘情暖路橋’活動(dòng)，一線(xiàn)員工的幸福指數越來(lái)越高。”廣西路橋總公司黨委書(shū)記曹文海感慨地說(shuō)，“過(guò)去員工修路，風(fēng)餐露宿，能吃頓熱飯，洗個(gè)熱水澡，都是十分奢望的事情，現在有了這些規范化的設施，員工的生活大為改觀(guān)。”
記者驚奇地看到，經(jīng)理部大院還設有文體活動(dòng)區，有籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、氣排球場(chǎng)和足球場(chǎng)，專(zhuān)為員工提供文體活動(dòng)和舉辦活動(dòng)比賽。
“我們下大力氣，努力改善員工的生活，目的都是讓員工以更加飽滿(mǎn)的熱情，更加旺盛的斗志，投身高速公路標準化建設。”廣西路橋總公司總經(jīng)理羅業(yè)鳳有感而發(fā)：我們項目工區建設堅持以人為本，規劃、布局合理科學(xué)，真正體現了標準化、人性化。
記者點(diǎn)評：修路，最苦、最累的就是一線(xiàn)施工工人。員工生活質(zhì)量沒(méi)有保障，工程質(zhì)量也難以保障。“靖那1標”項目部在實(shí)施標準化施工建設中，努力打造標準化駐地，切實(shí)提高員工生活質(zhì)量，值得大力推廣。
以誠立身
推行“法院式”管理
誠信是立身之本，也是做工程的底線(xiàn)。記者在我區高速公路項目施工建設現場(chǎng)深切感受到誠信的重要性。
“我們從項目經(jīng)理，到一般的施工人員，每年都層層簽訂誠信責任狀，并且交納履約保證金。”“靖那1標”項目經(jīng)理部黨支部書(shū)記羅挺表告訴記者，為了加強誠信體系建設，項目部除了要求保質(zhì)保量完成施工生產(chǎn)任務(wù)外，還專(zhuān)門(mén)制定了誠信獎罰實(shí)施辦法，按標準完成任務(wù)的，就得到獎勵，反之就會(huì )受到懲罰。
羅挺表坦言，做工程的，不講信用，到頭來(lái)只能是“搬石頭砸自己的腳”。
自治區交通運輸廳廳長(cháng)潘巍告訴記者，近年來(lái)為了確保廣西高速公路標準化施工順利實(shí)施，我區已出臺施工企業(yè)信用評價(jià)管理辦法，對在廣西參與公路建設的企業(yè)進(jìn)行信用評級。企業(yè)信用評級分“ABCD”四級，如果哪家企業(yè)被評為“D級”，則一年內不能在廣西承接公路建設施工。
據了解，去年以來(lái)，自治區交通運輸廳領(lǐng)導先后30多次深入高速公路工程項目建設現場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)督查，主要是突出加強對建設項目從業(yè)單位質(zhì)量保證體系的監督檢查，加大對重點(diǎn)工程項目、重點(diǎn)部位以及主要材料的檢查、抽檢力度。
“從督查結果來(lái)看，目前我區高速公路建設從業(yè)單位和從業(yè)人員標準化意識和誠信意識明顯增強，駐地建設、試驗室及拌和場(chǎng)的標準化建設效果明顯，工程質(zhì)量和建設管理水平都得到了明顯提高。”自治區質(zhì)量興桂領(lǐng)導小組對我區高速公路深入開(kāi)展標準化施工所取得的成效，也給予充分肯定。
“監督企業(yè)誠信施工，絕不能心慈手軟。”自治區交通運輸廳建設管理處負責人介紹，去年以來(lái)，我區還推行重大質(zhì)量隱患“掛牌督辦、整改銷(xiāo)號”制度，對檢查發(fā)現的質(zhì)量隱患，要求建設單位采取措施，落實(shí)整改，對有較大問(wèn)題的從業(yè)單位予以黃牌通報、或停工整頓，確保不留質(zhì)量隱患。
可喜的是，我區深入實(shí)施高速公路標準化施工，也取得了優(yōu)良的成績(jì)：2011年前三季度，抽檢高速公路質(zhì)量指標總體合格率為97.6%，高速公路路基、路面、瀝青抽檢合格率分別為99.6%、98.1%、100%。
“要想扎實(shí)推進(jìn)廣西高速公路標準化活動(dòng)開(kāi)展，就要以更加強硬的手段加大監督檢查力度。”自治區交通運輸廳建設管理處負責人表示：今后，我們仍將進(jìn)一步加強管理，實(shí)行“法院式”管理，切實(shí)抓好交通工程質(zhì)量監管，努力實(shí)現在加快工程進(jìn)度的同時(shí)確保工程質(zhì)量。
記者點(diǎn)評：誠信是金，良心是寶。質(zhì)量問(wèn)題不僅是技術(shù)問(wèn)題，更重要的是法治和誠信道德問(wèn)題。要想打造“良心工程”，就必須有“鐵的手腕”來(lái)規范管理。凡是講信用、憑良心施工的企業(yè)，就要大開(kāi)“綠燈”，讓其參與更多的工程建設；對于失信、違規生產(chǎn)的企業(yè)，一旦查出來(lái)就要“判重刑”，讓其付出“慘重代價(jià)”。
