2011年1月21日上午11時(shí)38分，伴隨著(zhù)清脆而猛烈的鞭炮聲，巴巴奧約河大橋32#墩0#塊被水上門(mén)吊吊離運梁浮箱，經(jīng)過(guò)空中滑翔順利安裝到位，這標志著(zhù)巴巴奧約河大橋水上門(mén)吊經(jīng)過(guò)設計、施工、試吊等環(huán)節正式投入施工生產(chǎn)。
巴巴奧約河大橋水上門(mén)吊是由項目自行設計、計算、施工而成的一套0#塊箱梁安裝設備。水上跨墩門(mén)吊設計跨徑27m，凈高20m，起吊重量150T，用鋼管樁錨固于橋墩兩側，從浮運船上起吊箱梁安裝。它的設計、施工、投入使用一直以來(lái)均被業(yè)主、監理所關(guān)注。水上門(mén)吊從最初的設計到最終的成功投入使用是項目領(lǐng)導班子、技術(shù)人員及水上工區全體施工人員群策群力、反復討論、克服技術(shù)瓶頸、天熱蚊多等種種困難的結果。它的正式投入使用可以加快施工進(jìn)度、縮短工期。但是水上門(mén)吊距離舊橋的距離十分接近，對風(fēng)力也有嚴格的要求，又受到潮漲潮落等客觀(guān)因素的影響，上述種種因素使得水上門(mén)吊在使用過(guò)程中存在極大的安全隱患，為了堅決杜絕安全事故，使水上門(mén)吊始終處于受控狀態(tài)，總公司總工程師馮智到項目與班子成員及技術(shù)人員反復討論，優(yōu)化方案，一方面從設計、計算、施工、錨固等技術(shù)細節入手來(lái)控制；另一方面對水上工區全體施工人員進(jìn)行詳細地技術(shù)交底，確保規范操作。
水上門(mén)吊的正式投入使用，進(jìn)一步掀起項目新一輪的施工高潮。（厄瓜多爾項目 文/圖）
成功起吊
水上門(mén)吊全景
